工艺基准按用途的不同又分为工序基准、定位基准、测量基准和装配基准。
无余量装配法就是将（）控制在一定范围内，使各分段在船台合拢时，不必再进行划线与切割。
主机座在船台定位时，机座面板的高度可（）于理论高度。
（）可分为定位基准，测量基准和装配基准。
主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的（）状态。
有导向装置的冲裁模装配时，可选用（）为装配基准件。
有水平面和曲面的冷作件，应以（）作为装配基准。
将基准段底部分段吊上船台相应位置进行定位，使底部分段两端中心线与船台中心线对准。若有偏差，可用松紧螺丝（平川套）调整，定位后将螺丝拧紧，不使分段（）移动。
在船台上以中间偏后的底部分段为定位基准分段，从中向前后左右，由下而上地进行分段安装，这种方法为（）。
将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位，使分段上的肋骨检验线对准船台上的肋骨检验线，若有偏差，可有松紧螺丝（平钻套）调整，定位后将螺丝拧紧，不使分段（）移动。
标杆基准法成功的关键在于寻找（）作为参照的基准数据
基准中最主要的是设计基准、装配基准、度量基准和（）
船台装配在划水平尺水线前应测量（）。
标杆基准法是建立企业级的KPI的常用方法，其中的标杆管理首创于（）
模具装配的内容有选择装配基准、（）、调整、修配、总装、研磨抛光、检验和试模等环节。
装配方法一般有（），但装配工作从基准零件开始。
基准中主要的是设计基准，装配基准，测量基准和（）。
目前国内大、中型船厂普遍使用（）法确定船台中心线基准。
大重型零、部件装配时，应在悬吊状态下调整好（），必要时宜装设导向装置，起落应平稳准确。 A．水平度或垂直度 B．纵向中心线与基准线的偏差控制在允许的范围内 C．横向中心线与基准线的偏差控制在允许的范围内 D．高度
将基准段底部分段吊上船台相应位置进行定位，使底部分段两端中心线与船台中心线对准。若有偏差，可用松紧螺丝移动（）
塑料模装配基准有二种：（1)以主要工作零件为基准件;（2)以导柱、导套或模具的模板侧面为装配基准面。（)
什么是装配基准？总合拢时，边底分段、舷侧分段和船台上...
当“计划-落实-检查-行动”（PDCA）循环应用于标杆管理法时，在以下哪个阶段是组织自身的基准绩效和其他流程的测量要被确定？
标杆管理:是指企业不断寻找和研究同行一流公司的最佳实践，以此为基准与本企业进行比较、分析、判断，从而使自己企业得到不断改进，以求进入赶超一流公司创造优秀业绩的良性循环过程。其核心是向业内或业外的最优企业学习。根据上述定义，下列选项中，属于标杆管理的是（）
