列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（）负责检查处理。
动态状态下发生车辆自燃主要是电器、线路、漏油原因造成，车体无碰撞损伤痕迹，但路面上一般都留有驾驶员发现起火本能反应的紧急制动痕；火势由着火源随着火时风向蔓延。火源大部分分布在发动机舱和车内仪表台附近，查勘时应重点区分（）
简略试验时，待机车与车列连挂后，应按规定传递安全防护插设信号，前部检车员在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设（）。
起复车辆连接转向架与车体时，用两条链条分别兜在转向架的拱板或铸钢侧架的轴箱上的连接工具是（）。
示范条款车上人员定义“指发生意外事故的瞬间，在保险车辆车体内或车体上的人员，不包括正在上下车的人员。
当车辆在检修顶车作业时，车体被不均匀地顶起车体将受（）载荷。
一般车体质量通过（）弹簧传给转向架构架，然后通过（）弹簧均匀地分配到各个轴箱上，最后经轮对作用于钢轨。
二系悬挂装置的作用是减少来自钢轨的冲击，提高机车运行的平稳性，通过它把车体重量均匀地分配到（）上。
摆式车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化作相对应的侧向摆动。
简略试验时，待机车与车列连挂后，应按规定传递安全防护插设（），前部检车员在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号。
凡货车车体上的标记技术参数与附录不一致时，以车辆上的标记技术参数为准。
当车辆在不平坦线路上运行或车体被不均匀地顶起时（车辆检修时常会碰到），车体将承受（）载荷。
横向止挡作用主要防止过曲线时，转向架与车体的（）过大及保证车辆运行时具有良好的横向平稳性。
车辆上能保证车体与转向架之间自由转动，使车辆顺利通过曲线降低运行阻力的配件是（）。
车体是车辆结构的主体，车体的强度关系到运行的安全性、可靠性和舒适性，城市轨道交通车辆的车体按使用材料可分为（）
列车发生爆炸系指机车车辆在运行过程中（），造成其设备损坏，墙板、车体变形或出现孔洞，影响正常行车。
顶起叉车前，使轮胎离开地面即可。在车体两侧放上（）以防叉车下落。
车辆通过曲线时,车体的中心线与线路的中心线不能重合而发生（)的现象叫做车辆偏移。
抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的 ，减小车辆曲线运行时车体的 （）
当只用转向架架升单元架升列车或单节车体时必须保证车辆在其对应的架车单元处已按照中心定位准确（）
车辆通过曲线时，车体的中心线与线路的中心线不完全重合即发生车体倾斜。（)
转向架可以相对于车体回转，能灵活的沿着直线线路运行或顺利地通过曲线，减少运行阻力与噪声，提高运行速度，保证车辆安全运行（）
车辆在平直线路上检查棚车等有棚顶车辆车体倾斜不大于30mm（）
当车体受到侧向力影响时，通过装置，确保车辆的运行安全和乘坐舒适性（）
