GK1C机车的轴箱止档是限制车体相对于转向架的横向移动但不传递横向力。（）
转向架是一种能相对（）回转，且具有独立结构的走行装置。
转向架安装于车体下面、用来牵引和引导车辆沿着（）行驶和承受与传递来自（）及（）的各种载荷并缓和其（）。
框式水平仪不但能检测平面或直线相对于水平位置的误差，还可以检测沿垂直或直线对水平位置的（）误差。
在车体与转向架之间设置，（）减振器，使转向架回转时受到阻力，可以抑制转向架的蛇行运动。
转向架是一种能相对车体回转且具有对结构的（），通常安置在车底架两端的下方，用以承载车体重量和传递走行动力。
车辆转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、（）或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。
转向架可相对车体回转，其固定轴距也较小，故能使车辆顺利通过半径（）的曲线。
转向架的作用是支撑车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行，减小由于车辆通过道岔、弯道及车辆加速、减速等原因产生的各种冲击和振动；称为（）。并将车辆的惯性动能转化成热能散逸到大气；称为（）。使列车制动或停车；称为（）。
为了得到稳定的转向架回转力矩和抑制蛇行的装置，作用在转向架的回转方向（摇头方向）上，装备在车体与转向架之间的装置是（）。
立铣头能相对于床身各左右回转（）。
当车辆在不平坦线路上运行或车体被不均匀地顶起时，车体将受（）载荷。
螺旋传动机构与其它将回转运动转变为直线运动的传动装置（如曲柄滑块机构）相比，具有（），承载能力大、传动精度高等优点。其缺点是由于螺纹之间产生较大的相对滑动，因而磨损大、效率低。
转向架的作用是支撑车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行，减小由于车辆通过道岔、弯道及车辆加速、减速等原因产生的各种冲击和振动；称为减震。并将车辆的惯性动能转化成热能散逸到大气；称为（）。使列车制动或停车；称为（）。
（）指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔。
任何一个表面都可以看成一条曲线（或直线）沿着另一条曲线（或直线）运动的轨迹。这两条曲线（或直线）称为该表面的（）。
车辆上能保证车体与转向架之间自由转动，使车辆顺利通过曲线降低运行阻力的配件是（）。
机车曲线通过性能也就是曲线上转向架相对车体的回转性能。（）
（）是支撑车体及其载重并引导车辆沿着轨道运行的走行装置。
安全钢索可以限制车体异常抬高和相对转向架的滚摆。
二系横向减振器用于控制车体相对于转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动
转向架组成装置中，（）装置可以限制车体相对于转向架的侧滚运动
在车体与转向架之间设置（)减震器，使转向架回转时受到阻力可以抑制转向架的（)。
车辆心盘的组要功能有支撑并传递车辆重量的1/2;连接转向架与车体，承受纵向牵引力、（)等，完成牵引作用;完成转向架与车体间的相对转动作用，随时进行运行中的转向。
