将装于船舶上甲板的重大件卸载后，该轮的横摇频率将（）。
将重大件装于船舶上甲板，该轮的稳性将（）。
船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括：（）. Ⅰ.调整船的横摇周期 Ⅱ.调整吃水差 Ⅲ.调整航速 Ⅳ.调整航向
装于船舶上甲板的重大件，在海上运输途中最可能产生的移动一般是（）。
（）是指将货物积载于船舶露天甲板承运，并在提单上注明"装于舱面"字样的提单。
通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的重心高度将（）。
将重大件装于船舶上甲板，该轮的重心高度将（）。
通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的横摇周期将（）。
将重大件装于船舶上甲板，该轮的横摇周期将（）。
船舶在风浪中航行，当船舶的横摇周期（）波浪周期时，将产生谐摇现象，使船舶横摇加剧，甚至有倾覆的危险。
通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的稳性将（）。
船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括：（） Ⅰ调整船的横摇周期Ⅱ调整吃水差Ⅲ调整航速Ⅳ调整航向
船舶在横浪中航行，当船舶的横摇周期与波浪周期接近一致时，将产生（）现象。
当船舶航向与波浪的交角90°或270°时，根据对波浪遭遇周期的关系式分析，若仅改变船速，对船的横摇影响是：（）.
一般情况下，船舶横摇或纵摇超过5°，直升机勉强可以降落在船舶甲板上。（）
某油船，设有一道中纵舱壁。在进行破舱稳性计算时，假定其左舷某一货油舱破损进水，浸水最后阶段甲板边缘无浸没现象。经计算，在该种状态下该船的横倾角为28°。 请问：在该种破损浸水状态下的横倾角是否满足法规要求？为什么？
船舶在海上航行遇到风浪之后为避免产生谐摇，减轻横摇可采取的措施包括（）。Ⅰ.调整船的横摇周期；Ⅱ.调整吃水差；Ⅲ.调整航速；Ⅳ.调整航向。
某2万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期为9秒，根据经验，该船的重心高度值：
某2万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期T<sub>θ</sub>=9秒，根据经验，该船的重心高度值（)。
某万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期T=8秒，根据经验，该船的初稳性高度值（）
某万吨海船在航行中测得船舶的横摇周期T=7秒，据经验，该船的初稳性高度值（）
（）为减轻船舶在风浪中的横摇,可采取的主要措施包括:1.调整船的横摇周期2.调整航速3.调整货物货物配载4调整吃水差
将重大件装于船舶上甲板，该轮的横摇周期通常将（）
（）船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇,为减轻横摇可采取的措施包括：①调整船的横摇周期②调整吃水差③调整航速④调整航向
