发动机进气门在换气上止点前开启，排气门在换气上止点后关闭，因而在上止点前后，有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。
二冲程汽油机气缸上有进气孔，排气孔和（）三个孔，通过这些孔来完成进气、压缩、作功和排气过程。
四冲程柴油机的进气过程曲轴转角，与进气冲程的曲轴转角不同。
进气过程与排气过程同时进行的工作过程称为（）。
四冲程发动机转速为300Or/min时，各缸进气门在1min时间内的启闭次数应该是（）。
当LJ465Q-1AE6发动机转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门在1min内开闭次数应该是（）
发动机配气机构在实际的进气过程中，进气门的工作情况是（）
发动机在进气过程中气缸内的空气压力比进气管内的压力（）
进气门在活塞到达上止点前10o～30o开启。
发动机进气过程中克服进气系统的阻力所消耗的功称（）．
在进气过程中，由于化油器、进气管等的阻力以及汽缸壁、活塞等高温机件的影响，在进气冲程末，汽缸内压力（）大气压力。
进气门在活塞尚未达到上死点前（即在上一循环的排气行程的末期）就提前打开了，原因是（）.
MAK8M453C型船用柴油机的进气提前角是58°，进气滞后角是45°，则其进气过程的角度是（）。
进气门在活塞越过下止点后40度～70度关闭。
四冲程柴油机的进气过程曲轴转角，与进气冲程的曲轴转角相同。
四冲程发动机在进气过程中，进气门（），排气门（），活塞依靠（）储蓄的能量由上止点向下止点运动。
柴油机进气过程中，活塞越过（）进气门才关闭。
进气过程和排气过程合称为换气过程。
进气门在活塞越过下止点后40o～70o关闭。
进气门在上止点前200开启，在下止点后480关闭，实际上进气门开启延时角度为：2480。
四冲程发动机转速为3000r/min时，某一气缸的进气门在1min时间内开闭次数应该是（)。
某四冲程发动机的配气相位是进气门在上止点前20°开，下止点后64°关；排气门在下止点前58°开，在上止点后30°关，进排气凸轮为对称形，则该发动机的同一缸的异名凸轮的夹角为（）
四冲程发动机转速为2000转/分时，则同一侧气缸的进气门在一分钟内开启次数是（）
发动机进气门在换气上止点前开启,排气门在换气上止点后关闭,因而在上止点前后,有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。此题为判断题(对，错)。
