调速手轮离零位后，线路接触器不吸合应如何处理？
闭合司机钥匙开关后，保护阀YV不吸合的原因之一是（）。
对于SSs型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。
SS8型电力机车运行中辅机不工作，闭合“强泵”能打风，检查第一通风机接触器，若不吸合，将（）置故障位（隔离第一通风机）启动正常，甩对应台架电机，重合主断。
电梯中电气元件的短路或开路，接触器或继电器的可动衔铁不吸合或不完全吸合，触点不闭合或不断开可能会成为电梯危险故障的原因.（)
闭合5K和8K时，GFC线圈和FLC线圈得电。
辅助发电接触器FLC不吸合原因有GFC常闭联锁及9ZJ常闭联锁接触不良。
中间压力继电器4YJ作用不良会造成闭合空压机按键6K，空压机接触器1---2YC不吸合。
如辅机不发电，断开5K、8K，再闭合5K，检查（）。
韶山3型4000系电力机车闭合按键1（2）ZKZ7后，第1、2牵引风机和油泵电机启动后，3FDC不吸合，然后低压时将2FDK转至“故障”位后，3-4FDC依次吸合。处理办法为（）。
在GK1C机车中，水温低于（）℃时，启动阀工档电控阀不吸合。
SS3B型电力机车闭合劈相机扳钮，QRC吸合，1PXC不吸合，人为闭合1PXC后能自持，原因是（）。
低压闭合1（2）ZKZ6，1YDC吸合后，若2YDC不吸合的原因不正确的是（）。
在GK1C机车中，水温高于（）℃时，启动阀工档电控阀不吸合。
MGB1420型磨床控制回路电气故障检修时，中间继电器KA2不吸合，可能是开关（）接触不良或已损坏。
低压试验时，将1YDK置故障位后，再闭合压缩机扳钮，2YDC不吸合的正确原则是（）。
柴油机启动后，闭合5K，FLC吸合，QF不发电的原因是（）。
DF4型内燃机车辅助发电机QD接地时，DJ吸合机车卸载。
在GK1F机车中，当手柄置于“14”把位时，其调速电控阀不吸合的是（）。
SS3B型电力机车，（）联锁不良可造成YZJ不吸合。
DF4型内燃机车机车出现放电现象，经检查DYT或FLC出了故障时，可以使用固定发电。
SS3型电力机车运行中如确知为控制电路301～390线间的联锁不良导致调速手柄离开0位XC不吸合，不正确的处理法是（）。
DF4D型内燃机车柴油机启动时，自动开关闭合顺序为（）
DF4机车3、4YJ吸合动作值是KPa
