提速道岔尖轨的外锁闭部分的维修检查重点是什么？
半焊无缝道岔，道岔侧股应按无缝线路（）要求进行维修。
遇特殊情况须变更非旅客列车进路接车时，必须经列车调度员准许，车站值班员须提前（）分钟（万吨站提前1小时）通知工务、电务部门（有电务驻站人员的车站）对变更进路线路、道岔等设备进行检查，必保设备良好，并在列车接近时预告司机。
（）情况下必须通知工务部门对道岔进行紧固。
内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进行直接锁闭。（）
普通道岔各部分轨距和“1391”及“1348”两个查照间隔，用（）进行检查。
利用维修天窗对渡线道岔进行扳动试验时有何要求？
道岔（包括尖轨尖端部分和心轨尖端部分的探伤检查）、道岔区及其前后（）应采用探伤仪对钢轨进行周期性探伤。
在对ZYJ7道岔进行维修和故障处理时，（）拆卸道岔杆件和锁闭框。
无缝道岔维修作业，必须严格控制作业轨温。转辙和心轨部分长度范围内作业轨温，不应超过实际锁定轨温+（）℃。
扳道工在接班后必须对相关设施进行检查，所以在扳道后一般不必检查道岔转辙方向。
无缝道岔养护维修时，要有计划地安排扣件及各种联结零件的养护工作，要求每月至少检查、整修一次，做好涂油、复紧工作，有损坏、丢失的要及时更换、补充。
内燃道岔打磨机的打磨小车通过（）个台车轮在走行架上横向移动，可使打磨小车在道岔任何部位停留，从而可以对道岔的转辙部分、导曲部分及辙叉的任何部位进行打磨。
进行道岔综合维修验收时，检查道钉、扣件缺少，抽验数量为连续察看（）头。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），进行处理。
斜巷运输必须做到的“三好、四有、二落实”。既“三好”：绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好;“四有”：有可靠的档车栏和阻车器、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备报警装置;“二落实”：岗位责任制落实、检查维修制度落实。()此题为判断题(对，错)。
工电联合整治道岔根据整治计划，以道岔保养单元为基础，提前进行工作量调查，做好维修设计，全面恢复道岔转辙部分（及心轨）标准（）
影响道岔或（）使用与其在道岔转辙，可动心轨部分进行的作业，必须提前与电务部门联系，填写供电配合通知书
应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后（）m钢轨进行周期性探伤。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条
应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条（）
道岔计划维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔道床断面不符合标准、不均匀、不整齐、有杂草，扣除分（）
对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每半年检查（）遍。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4.4.2条
对封锁、限速、施工（维修)、停留重点车辆、防溜措施等必须及时在有关线路上进行文字、符号标注（调度终端除外)，并对有关信号机、股道、区间、区段、道岔设置封锁及道岔设置单锁。（)
道岔区板式无砟轨道对Ⅱ级伤损应列入维修计划并适时进行修补。（）
