道岔尖轨尖端与基本轨密切，间隙不大于（）。
普通道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于（）时，应及时修理或更换。
应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
道岔尖轨尖端与基本轨密帖，间隙不大于（）。
时速250公里18号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm。
尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴时道岔可否使用？
尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使用。
尖轨应与基本轨密贴，人工拨动尖轨，尖轨尖端至第一牵引点间间隙不大于0.5mm，其余刨切部分与基本轨间隙不大于（）mm。
沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为23㎜，心轨尖端降低值为16㎜。
尖轨尖端与基本轨在（）时，道岔禁止使用。
时速350公里18号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm。
道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不得大于（）。
道岔三道弯是指尖轨尖端向里弯、（）、基本轨外鼓。
高速铁路42号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm
道岔尖轨操作长度不超过（）mm，道岔尖轨尖端与基本轨密贴间隙不大于（）
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
尖轨尖端与基本轨在静止状态下不密贴时，该道岔（）。
尖轨尖端与基本轨.可动心轨尖端与翼轨在静止状体不密贴的道岔应禁止使用。
道岔尖轨尖端与基本轨在（）状态下不密贴时，该道岔禁止使用。
沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为（）㎜，心轨尖端降低值为（）㎜。
道岔尖轨尖端与基本轨在动态时不密贴，禁止使用。
《铁路线路修理规则》第3.9.2条道岔尖轨尖端、跟端和导曲线部分轨距加宽递减的规定是什么
应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后（）m钢轨进行周期性探伤。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条
应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条（）
