国际联运在换装运送中（在邻国装载的重车到达时），应将卸货后要求洗刷或消毒的车辆，加上（）返还装车路，以便进行洗刷或消毒。
国际联运整车返还篷布时，只封车辆，交接时只检查封印是否完整，不检查篷布状态，但最后一个过境路除外，该路人员应会同所属路人员检查篷布状态。
铁路篷布因托收货人责任损坏、丢失时，自指定回送车站之日起，至（）止，按规定核收篷布延期使用费。
铁路货车篷布不足时，经铁路局批准，货车篷布与货主自备篷布可以混苫。
国际联运装运压缩气体的罐车检查孔盖和清扫孔盖只能由所属路开启，不属于铁路的车辆只能由所属者或（）开启。
使用铁路篷布，货物运输票据记载的张数、号码与实际不符时、发现单位应按实际更正，编制记录并向发到站和发到局篷布调度（），责任铁路局应于当日调整。
国际联运，交付路出口国境站必须提前（），把国际货协所载货物即将交接的消息通知接收路进口国境站，并指明到站。
使用铁路货车篷布苫盖货车时，向托运人核收货车篷布使用费。
铁路篷布回送，到站货运员应核对数量和号码，与实际不符时，应于12h内向发站和发到局篷布调度拍发电报，发站有异议时，应于（）内派人赴到站复查，并将结果通知铁路篷布调度。
国际联运返还篷布时，当篷布滞留超过规定的期限时，由使用路向所属路支付费用。
运输途中发生加盖篷布时，加盖站应编制货运记录并发电报通知到站及有关单位。
使用敞车回送铁路篷布时，苫盖的铁路篷布按回送铁路篷布统计。
卸车时，车站检查发现铁路篷布破损、缺少篷布绳时，应填制（），按《铁路篷布损坏丢失处理办法》办理。
企业自备篷布的标志为在篷布两侧和四角用黑油漆涂打所属单位名称和铁路批准的编号，并在篷布两侧各涂打一条宽（）mm黄色通栏横杠标记。
向铁路局调度报告列车编组时，需同时报告铁路篷布张数。
使用敞车回送篷布时，苫盖的篷布不按回送篷布统计。
国际联运返还篷布时，篷布停留日数按在到达路为10日，每一过境路为6日计算。
车站应掌握铁路篷布到发及中转出入等情况，并于每日18时前向铁路局篷布调度员报送（）
国际联运使用路返还破损的运送用具时，应将它所有的破损状况记入交接清单和寄送单内，并注明破损程度。
使用敞车回送铁路篷布时，苫盖的铁路篷布按回送铁路篷布统计（）
铁路篷布因托运人或收货人责任损坏/丢失的，自指定送回车站之日起，之赔偿当日止，同时核收篷布占用费（）
对运输途中的货车，车站认为需要苫盖篷布时，必须经铁路局篷布调度批准。 苫盖后，在货物运单、货票、货运票据封套、列车编组顺序表作相应修改，同时（）并拍发电报通知到站及有关单位
使用敞车回送篷布时，苫盖的铁路篷布不按回送铁路篷布统计（）
对运输途中的货车,车站认为需要苫盖篷布时,须经铁路局调度批准;苫盖后,在货物运单、货票、货运票据封套、列车编组顺序表作相应修改,同时编制货运记录并拍发电报通知到站及有关单位。（)
