同步电机绕组对地绝缘要保证能承受（）、而不击穿。
若绕组的对地绝缘电阻为零，说明电机绕组已经接地。
发电机定子具有一定的短时过负荷能力。从（）工况下的稳定温度起始，能承受（）倍额定定子电流下运行至少一分钟；发电机励磁绕组能在励磁电压为（）额定值下运行至少一分钟。
电机绝缘等级表示电机绕组的绝缘等级，它与电机所能承受的温度有关，其中，A级绝缘为（）
在冷态下，电机定子绕组对地的绝缘电阻不得小于（）。
电流互感器上所标的额定电压是指其一次绕组对二次绕组和对地的绝缘电压，不是电流互感器一次绕组两端所能施加的电压。
直流电机励磁电压是指在励磁绕组两端的电压，对（）电机，励磁电压等于电机的额定电压。
一号线地铁列车牵引电机热态下，定子绕组对机座应能承受3910V，50Hz正弦交流电压，历时1min，不发生绝缘击穿。
根据GB12974-1991相关规定，电梯电动机的定子绕组在按有关标准所规定的40℃交变湿热试验方法进行6周期试验后，绝缘电阻应不低于（），并应能承受标准所规定的耐电压试验而不发生击穿，但电压的有效值为（）。
电机过热会使电枢绕组和励磁绕组的绝缘破坏，以至击穿。
并励发电机有剩磁，在励磁绕组改变极性前提下经外电源充磁后方能建立电压，这是因为（）。
对电机各绕组的绝缘检查，要求是：电动机每1kV工作电压，绝缘电阻（）。
电机的对地绝缘是指绕组对机壳和其他不带电部件之间的绝缘。
对电机各绕组的绝缘检查，要求是：电动机每1KV工作电压，绝缘电阻（）。
同步发电机励磁绕组对地冷态绝缘电阻不低于（）。
直流自励发电机不能起压，在励磁绕组不改变极性前提下经外电源充磁后方能建立电压，这是因为（）。
若三相异步电动机定子绕组对地绝缘电阻为零，说明电机绕组已经（）
冷却风机电机绕组对地绝缘应大于2MΩ（）
并励直流发电机只要主磁路有剩磁，电枢绕组与励磁绕组连接正确，并保证后续磁场与剩磁同方向，就能建立工作所需的电压。此题为判断题(对，错)。
电动机绕组重绕改压时，须使电机的绝缘在改后得到保证安全运行，绕组的电流密度尽可能保持原数，每线匝所承受的电压维持不变。（)
同步电机绕组对地绝缘要保证能承受（）、而不击穿
潜油电机绕组的对地绝缘通常小于500MΩ为合格。（)
