遇必须横越列车、车辆时，严禁（）。应先确认列车、车辆暂不移动，应从车门处、通过台或由车钩上越过，要抓紧蹬稳，不要踢开提钩杆或踢闭折角塞门，并注意邻线有无机车、车辆运行。
ATS故障后，联锁站注意列车运行进路、行车间隔、停车点释放的释放状态，列车在车站停稳开门后，联锁站应及时向行调汇报。行调及时进行相应操作。
接发列车时，接发列车人员应站在（）规定地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态。
三显示自动闭塞区段：机车信号机显示（），要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，并预告次一架地面信号机处于关闭状态。
在不得已情况下，列车必须退行时，（）可以站在列车尾部，注视运行前方，协助退行。
ATS故障后，（）站注意列车运行进路、行车间隔、停车点释放的释放状态，列车在车站停稳开门后，非联锁站应及时向所辖联锁站汇报。联锁站及时进行相应操作。
避车人员要列队站在路肩上避车，背向列车，观察车辆运行状态，避免物体堕落或绳索伤人。
接发列车时，行车值班员应注意乘客乘降情况，监视列车运行状况。
为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：在办理接发列车作业中，车站值班员应正确（），准备好接发列车进路，及时开放信号；列车司机须认真瞭望和确认信号，正确操纵机车，掌握速度；运转车长应密切监视列车运行状态；道口工应及时开闭栏杆；铁通人员应确保列车无线调度通信设备畅通。
采用自动区段闭塞法时，（）负责监视列车运行，司机参照信号显示驾驶列车。
必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由（）越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。严禁钻车。
必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰钩销，要注意邻线有无（）运行，严禁钻车。
水闸的运行状态需要监视可见的开式齿轮啮合是否吻合，有无（）。
CRH2A型动车组监视器功能是将列车信息显示在司机台的显示器上，使乘务员了解列车运行状态。
因作业（车务、车辆等）必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车间车钩上越过，勿碰开钩销，并注意邻线有无机车、车辆运行。严禁钻车。
道口看守人员不需要经常检查道口铺面、轮缘槽、线路及限界，注意行人、车辆并观察列车通过时的运行状态。注意自身安全，接车时要站在安全地点。（）
必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，可以钻车；此题为判断题(对，错)。
电客车司机在运行中，要不间断进行瞭望，确认进路和信号，并注意运行前方的接触网状态，防止列车进入无电区或无网区（）
必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或（）越过，忽碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个（）——要求列车注意运行,表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光,并预告次一架地面信号机处于关闭状态
必须横越列车、车辆时，应先确认列车，车辆暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁（)
双管供风客车（带集便器）运行途中，乘务员应注意观察总风表压力，当总风表压力长时间低于多少Kpa时，乘务员要注意监听无线列调，关注列车运行状态（）
接发列车要目迎目送，并注意车辆运行、货物装载、蓬布绳索状态，防止意外伤人（）
接发列车要，并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态，防止意外伤人（）
