在不得已情况下,列车必须退行时,退行速度不得超过()km/h。
在不得已情况下,列车退行时,未得到后方站(线路所)车站值班员准许,双线区间列车不得退行到()的内方。
在不得已情况下,列车必须退行时司机应做到什么?
在不得已情况下列车必须退行时,列车退行速度有何要求?
列车在区间被迫停车,必须退行时,退行速度不得超过()。
在不得已情况下,列车必须退行时,列车退行速度不得超过()km/h。
在不得已情况下,列车必须退行时,退行速度不得超过()km/h。
列车退行是指在特殊情况下,列车进入区间后退回后方最近车站,可以()或牵引运行。
特快旅客列车不准加挂货车,其他旅客列车原则上不准编挂货车,在特殊情况下,经铁路局或铁道部准许,方可在列车尾部加挂,但不得超过()。
在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应站在()注视运行前方。
列车在不得已情况下,列车必须退行时的速度为()
不得已情况下,列车必须在区间退行时,司机在请求区间退行时应向列车调度员报告需退行的()。
在不得已情况下,列车必须退行时,其退行速度不得超过()。A.15km/hB.20km/hC.30km/h
旅客列车以外的列车不得已必须退行至站内时,由列车调度员布置()携带手信号旗(灯)、列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部,在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀,经简略试验,具备退行条件后,登车负责瞭望,通知司机退行
动车组以外的旅客列车不得已必须退行至站内时,()应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车
在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车()。(技规)
在不得已情况下,列车必须退行时,运转车长(无运转车长时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀或列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。()此题为判断题(对,错)。
在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。()此题为判断题(对,错)。
动车组列车不得已情况下必须在区间退行时,退行速度不得超过()km/h
列车退行时,车站可以将列车接入站内()
在不得已情况下,列车必须在区间退行时,列车调度员须扣停后续列车,并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。随车机械师(车辆乘务员)或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车()
旅客在到站前要求越过到站继续旅行时,在列车有能力的情况下应予以办理,但遇情况时,不得办理()
在不得已情况下,列车必须退行时,列车退行速度,不得超过()km/h
《技规》中规定,挂有后部补机列车被迫退行时,必须将补机软管接通,由后部补机担当退行的牵引任务,列车退行速度不得超过40km/h