在雷击过后至少（）后才可以接近风电机组。
一般汽车制动系至少装用两套各自独立的制动装置；一套是（），另一套是（）。
并网风电机组应具备（）能力，并具备一定的（）能力。
风电机组应具有一定的无功容量，至少不低于风电机组在额定有功功率输出时（）功率因数所确定的无功容量范围。
到2030年我国应具备研制20MW级及以上海上风电机组能力。
风电场应具备低电压穿越的能力，风电机组在并网点的电压跌至20%额定电压时能够保证不脱网连续运行（）。
车制动系至少包括两套各自独立的制动装置，其中（）主要用于停车后防止车滑溜。
一辆汽车至少要有两套各自独立的制动系统，主要是（）
风力发电机组至少应具备两种不同形式的、能独立有效控制的制动系统。（）
参与风电场投标的风电机组必须具备（）。
风电机组应具有多种控制模式，包括（）等，具备根据运行需要自动切换控制模式的能力。
一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构，一套是行车制动装置，另一套是（）。
下列处所之间的至少应有两套独立的通信设施，正确的是（）。
风电机组应具有有功功率控制能力，接收并自动执行风电场发送的有功功率控制信号。当风电机组有功功率在额定出力的（）以上时，其应具备有功功率连续平滑调节的能力。
风速超过（）及以上时，禁止人员户外作业；攀爬风电机组时，风速不得高于该机型允许登塔风速，但风速超过（）时及以上时，禁止任何人员攀爬风电机组。
龙源风电备件网络管理系统有两套系统：（）和在线仿真练习系统
风力发电机组至少应具备两种不同形式的，能独立有效控制的制动系统。（）
风电机组至少应具有两种（）的制动系统。
风电机组并网检测可在（）或具备并网检测条件的（）进行。
机舱集控室与驾驶台至少设有两套独立的通信设施。（）
至少每（）对风电机组变桨系统的后备电源、充电电池组进行充放电试验一次。
飞机设有两套完全独立的氧气系统，一套供驾驶舱机组使用，另一套供乘务员和旅客使用，每个旅客成员都有单独的面罩和调节器。此题为判断题(对，错)。
每种汽车上至少都装有两套或两套以上相互独立的制动系。（)
为防止回火，火炬采用阻火分子密封器和水封罐，点火系统采用高空点火和一套地面爆燃点火两套独立的点火系统，确保任何状态下，可靠点燃火炬（）
