机器处所或通常控制发动机的控制室与驾驶室之间，至少应设臵（）套独立的通信设施。
一般汽车制动系至少装用两套各自独立的制动装置；一套是（），另一套是（）。
某船机舱自动化程度为驾驶室遥控机舱，因主机的操纵全部可在驾驶台实现，所以驾驶室至机舱的通信系统设置了两套独立的电话系统。 该船的通信设施配置是否符合要求？
同一条220kV及以上线路的两套继电保护和同一系统的有主/备关系的两套安全自动装置通道应由两套独立的通信传输设备分别提供，并分别由两套独立的通信电源供电。
根据SOLAS74公约的规定，从驾驶室到机器处所或控制室中通常控制发动机的位置，至少应设置（）套独立的通信设施。
下列哪些处所之间若以电话为主要通信工具时，应为声力电话或蓄电池供电的电话（）
从驾驶室到机器处所或集控制室至少应设置（）独立的通信系统。
一艘船长50米的沿海货船，主机总功率为203kW，机舱与驾驶室之间，至少应设置（）套独立的通信设施，其中（）套应为机舱和驾驶室均能直接显示指令和回令的车钟。
车制动系至少包括两套各自独立的制动装置，其中（）主要用于停车后防止车滑溜。
一辆汽车至少要有两套各自独立的制动系统，主要是（）
按照SOLAS公约规定，对机器处所有人值班的船舶，下列叙述哪些是正确的：（） Ⅰ．推进机械在同一个时间仅能由一处进行遥控； Ⅱ．在这些处所可允许有相互连接的控制装置； Ⅲ．每一处所应有指示在何处控制推进机械的指示器； Ⅳ．驾驶室和机器处所之间的控制转换只能在主机处所或主机控制室内进行。
提升设备应有能独立操纵的工作制动和安全制动的两套制动系统，其操纵系统应设在司机操纵台。
从驾驶室到机器处所或集控制室至少应设置二套独立的通信系统，其中一套必须是在机器处所和驾驶室均能直接（）。
按照SOLAS公约规定，下列叙述正确的是：（） Ⅰ．对于每一独立螺旋桨，其遥控应由一个单一的控制装置来执行； Ⅱ．主推进器应备有能在驾驶室紧急停机的装置，该装置应独立于驾驶室控制系统； Ⅲ．驾驶室和机器处所之间的控制转换应能在驾驶室进行； Ⅳ．自动遥控系统的设计应使其发生故障是能发出警报。
一艘货船船长为39米、机舱内设有2台单机功率为105KW的柴油机。检验机构在对其进行检验时，发现其机舱控制处所与驾驶台之间只有一套可在机舱和驾驶台显示指令的车钟。现场检验的验船师要求船长另外配备一套驾驶室与机舱独立的通信设备。请问该检验机构的作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？
双重化的线路纵联保护应配置两套独立的通信设备，含（）等，两套通信设备应分别使用独立的电源。
关于消防员装备，下列说法错误的是：①每艘船舶只需（至少）配备两套消防员装备；②它包括防火衣、长统靴、手套、头盔、手提电池安全灯、太平斧及呼吸器等；③穿石棉防火衣可进入有蒸汽场所，太平斧应有绝缘层；④电池安全灯照明时间不少于2（3）小时
双重化配置的每套完整、独立的保护装置应能处理可能发生的所有类型的故障。两套保护之间不应有任何电气联系，当一套保护退出时不应影响另一套保护的运行。
机舱集控室与驾驶台至少设有两套独立的通信设施。（）
按照SOLAS公约规定，下列叙述正确的是（）Ⅰ．对于每一独立螺旋桨，其遥控应由一个单一的控制装置来执行；Ⅱ．主推进器应备有能在驾驶室紧急停机的装置，该装置应独立于驾驶室控制系统；Ⅲ．驾驶室和机器处所之间的控制转换应能在驾驶室进行；Ⅳ．自动遥控系统的设计应使其发生故障是能发出警报
一条线路的两套继电保护和同一系统的两套安全自动装置应配置两套独立的通信设备，并分别由两套独立的电源供电，两套通信设备和电源在物理上应完全（)。
每种汽车上至少都装有两套或两套以上相互独立的制动系。（)
矿井应有至少两个独立的能够行人并直达地面的安全出口，出口之间距离不得小于10米。 （）
任何风电机组都应具备至少两套独立刹车系统（）
