法兰螺栓加热过度严重可造成汽缸结合面漏汽。
法兰螺栓加热装置使用不当是导致汽缸膨胀不出来的原因之一。
螺栓热紧采用汽缸大螺栓电加热装置，，加热时间为（）分钟。
汽缸夹层加热装置用于汽轮机滑参数启动过程中控制（）。
引起汽轮机汽缸壁与法兰，法兰与螺栓之间温差变化的原因有（）。
法兰加热装置加热不当将引起汽缸与法兰之间温差增大。
在分油机装置安装和启动期间，必须检查加热器的主法兰上螺栓是否拧紧，否则会造成（）。
在热紧过程中如果发现有螺栓热紧弧长（转角）没达到规定值，而加热时间已超过50min，则要停止加热。待汽缸法兰、螺栓、螺母冷却后重新热紧。
汽轮机正常工况运行时，汽缸、法兰、螺栓等部件因温差趋于稳定，因而汽缸不会承受由此引起的热应力。（）
汽轮机暖机使汽轮机各部金属温度得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁，法兰与螺栓之间的温差，转子表面和中心的温差。
汽轮机启动时，法兰内壁温度高于外壁，使汽缸中间截面呈（）变形。
由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当，造成汽缸法兰的内、外壁温差过大，使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后，在高压端法兰结合面处将产生（）。
冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（）。
汽轮机冷态启动汽缸加热过程中，汽缸内壁温度（）于外壁，因而内壁受到压缩产生热压应力，而外壁受到拉伸产生热拉应力。
法兰螺栓加热过度会使汽缸前后两端截面成为立椭圆，中间端截面成为横椭圆。
汽缸法兰螺栓加热装置是用来加热（）和（）。
汽缸法兰加热和螺栓加热装置有什么作用？
适时投入法兰螺栓加热装置可以在汽轮机启动时控制胀差。（）
在汽轮机启动时，双层汽缸中的蒸汽被用来加热（），以减小（）、（）、（）的温差，改善汽轮机的（）。
汽轮机的法兰螺栓加热装置是为了（）汽轮机启动、停止和（）过程中汽缸、法兰螺栓间的温度。
暖机的目的可以使汽轮机各部金属温度得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁，法兰与螺栓之间的温差，转子表面和中心的温差，从而减少金属内部应力。
法兰螺栓加热过度对汽轮机无影响。
汽缸、法兰、螺栓等部件因温差而引起的热应力是汽轮机运行时，汽缸承受的主要负荷之一。（）
汽缸采用法兰加热装置的作用是（）。
