法兰螺栓加热过度严重可造成汽缸结合面漏汽。
胀差的大小与汽缸和法兰加热装置投用不当没有关系。
法兰螺栓加热装置使用不当是导致汽缸膨胀不出来的原因之一。
启机时法兰螺栓加热装置引起加热不足原因有（）。
在机组高温高压部分采用法兰，夹层加热装置，供机组启停使用，用以（）。
螺栓热紧采用汽缸大螺栓电加热装置，，加热时间为（）分钟。
汽缸夹层加热装置用于汽轮机滑参数启动过程中控制（）。
汽缸加热装置是用来加热（）和（）以保证汽机安全启动，
法兰加热装置加热不当将引起汽缸与法兰之间温差增大。
在热紧过程中如果发现有螺栓热紧弧长（转角）没达到规定值，而加热时间已超过50min，则要停止加热。待汽缸法兰、螺栓、螺母冷却后重新热紧。
正确使用汽加热装置，发现上下缸温差超过规定值时，应用汽加热装置对上下缸加热可有效减少上下汽缸温差。（）
空调加热装置的直接作用式温度调节器常采用（）感温包为感温元件。
法兰加热装置投入的初期，法兰外壁和螺栓的温度会有一定程度的降低。
法兰加热系统的作用是什么？
330MW机组设置汽缸夹层加热装置的作用是（）。
法兰螺栓加热过度会使汽缸前后两端截面成为立椭圆，中间端截面成为横椭圆。
汽缸法兰螺栓加热装置是用来加热（）和（）。
汽缸法兰加热和螺栓加热装置有什么作用？
适时投入法兰螺栓加热装置可以在汽轮机启动时控制胀差。（）
汽轮机的法兰螺栓加热装置是为了（）汽轮机启动、停止和（）过程中汽缸、法兰螺栓间的温度。
及时投用汽缸、法兰加热装置可以有效的控制机组的差胀。
大功率机组在滑停过程中，投入法兰螺栓加热装置有何作用？
汽轮机启动中，怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置？
超高压再热机组的高压缸，常采用（)结构，以便减薄汽缸和法兰的（)。
