机车段修时，轴箱上的横向止档磨耗超过1mm时须焊修恢复原形。
蝶阀的水平和垂直度在法兰焊接后测量，其偏差不应大于1mm／m。
离合器压盘平面磨损或沟槽深度超过1mm时应光磨，光磨后压盘总厚度不应超过规定标准。
气缸盖平面翘曲可用（）并结合（）修整；还可以采用（）修整，但铣削加工量不得超过1mm，否则将影响到（）变化。
机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不超过（），深度不超过1mm。
由于塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，因此车厢可用空间最好。
塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，降低了空气涡流产生的噪声，并具有良好的隔音效果。
活塞环槽两端面应垂直于活塞杆孔，其不垂直度在100毫米长度内不大于（）毫米。
衬胶层表面允许有凹陷和深度不超过1mm的外伤、粗糙、夹杂物。（）
（）开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧，车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面。
厂修时，货车上、下心盘平面磨耗深度超过1mm时须焊补加工。
数显游标卡尺的显示器在全部测量范围内，其示值稳定度在1小时内不大于（）。
韶山4型电力机车车体总组装要求，外墙板表面不平度1m内不大于（）
活塞杆孔中心线同轴肩支承面的不垂直度在100毫米长度内不超过（）毫米。
没有一定配合尺寸精度要求的轴，直径在250mm以下的轴颈磨损后，其椭圆度与圆锥度在o．1mm以下时，可用手工法适当修复，一般最大不应超过o．2mm（）
紧固件在护圈内的螺栓或螺母，其上端平面超过护圈高度不允许大于1mm。（）
塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，列车运行时不易产生抖动。
接合面上的小针孔，1cm2的范围内不超过（）个，其直径不应超过0.5mm，深度不超过1mm。
制动轮工作表面若有凹痕或抓痕沿宽度范围超过（）、深度超过1mm时，应重新车削或磨光并进行表面淬火。
电线管路沿建筑物表面敷设，其允许偏差在全长内不应超过管子的1/4。
木材加工系统除尘器主风管风速应大于20m／s，风管内不应出现超过厚度1mm的积尘（)
连铸圆管坯表面缺陷允许深度不超过1mm。（)
机车轮箍踏面上有缺陷或剥离长度应不超过（微,深度不超过1mm（）
测图平面控制网的精度要能满足1：500比例尺地形图测图要求，四等以下（含四等）平面控制网最弱点的点位中误差不得超过图上±0. 1mm，即实地（），这一数值可作为平面控制网精度设计的依据
