发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。
气缸体平面变形较大时可采用（）或（）修复；变形不大时可用（）方法修平；变形较小时可用（）修复。
气缸体、气缸盖变形后，常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲，当其平面度超过技术标准时，引起的故障是（）
从以下1－4项中选择可能导致气缸盖翘曲的原因。（）
气缸体平面变形较大时，可用铲削方法修平。
安装柴油机汽缸盖时，未按（）或规定扭矩旋紧缸盖螺栓，容易使缸体产生结合平面翘曲变形。
在检测汽缸体、汽缸盖的翘曲变形中，可用直尺和塞尺来测量，塞尺的最大读数就是接合面的平面误差值
气缸垫在气缸盖的压紧力作用下产生（），以此来补偿结合面的平面度。
发动机气缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。
若发现气缸盖结合平面处有轻微漏气，正确的处理方法是（）
发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）方法进行修理。
桑塔纳2000型轿车的缸盖平面翘曲应不大于（）mm。
钩体孔磨耗可以采用（）的方法修复，平面磨耗可用堆焊磨平方法修复。
气缸压力检测结果若高于规定值，有可能是缸体与缸盖结合平面修理加工过度，燃烧室容积变小。
当汽缸结合面出现多处泄露且间隙都偏大时，应采用（）的方法来进行修整。
对气缸体上平面翘曲的修理处理不正确的是（）。
长导轨在水平面内的直线度误差测量，还可以采用拉钢丝的测量法。
下列（）会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。
气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是缸体和缸盖结合平面修理加工过度，燃烧室容积变小。
测得气缸压力结果超过原设计规定，并不一定是气缸密封性好，要结合使用和维修情况进行分析。这种情况有可能系燃烧室内（）、气缸衬垫过薄、缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚造成
指出下列哪一项有关缸盖处置的说明是正确的。 条件： 最大翘曲： 0.17 mm 所测量的缸盖高度： 94.96 mm 标准缸盖高度（新的）： 94.95 至 95.05 mm高度为 95 mm 时表面修整最大极限为 0.2 mm（）
汽缸盖罩的主要损伤，一是结合平面翘曲变形;二是局部受外力冲击凹陷变形。()
指出下列哪一项有关缸盖处置的说明是正确的。 条件： 最大翘曲： 0.07 mm 所测量的缸盖高度： 92.97 mm 标准缸盖高度（新的）： 92.95 至93.05 mm高度为 93 mm 时表面修整最大极限为 0.2 mm（）
可用（)法修复缸体上平面翘曲。
