当单杆活塞液压缸两腔分别供油，且供油压力与流量相同时，活塞或缸体在两个方向上的推力和运动速度（）。
已知单活塞杆液压缸两腔有效作用面积A1=2A2，液压泵供油流量是q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是（）。
一双活塞杆油缸，活塞直径D=100mm，活塞杆的直径d=40mm，液压缸的工作压力P=4．5MPA，工作进给速度V=1．6Cm/S。不计损失和泄漏，求液压缸所能克服的最大阻力和所需流量。
若油缸两腔油压P相等，两活塞杆直径D相等，则双活塞杆油缸向左和向右两个方向的液压推力F不等（）
单活塞杆液压油缸由于活塞两边的（）不等，若输入液压油缸两腔的流量相等，则活塞往复运动的速度就不等。
由于双出杆活塞式液压缸，左、右两腔活塞的有效工作面积相等，所以活塞往复运动的速度相等。
双作用单活塞杆式油缸的两腔有效工作面积间的关系为（）。
单杆活塞液压缸中，左右两腔的有效工作面积（）。
单活塞杆液压缸的左、右两腔同时通压力油的连接方式称为差动连接。
双活塞气缸的特点是压缩空气驱动活塞向两个方向运动，且其速度和行程分别相等。
已知双杆活塞液压缸的活塞直径30cm，活塞杆直径6cm，若作用在活塞上的液压推力为300kN，则液压缸的液压传动压力为（）Pa。
单活塞杆液压缸工作时，活塞要获得大的推力，油液对活塞腔的作用（）对活塞杆腔的作用力。
双活塞杆液压油缸由于活塞两端的（）相等，在理论上不存在活塞往复运动的速差。
双出杆活塞式液压缸的特点是被活塞分隔开的液压缸两腔中都有活塞杆伸出，但两活塞杆直径不相等。
单杆双作用活塞式液压缸，若进入两腔油液压力相等，则无杆腔活塞上的推力与有杆腔活塞上的推力（）。
液压缸差动联接是将（）活塞杆液压缸的两腔（）的联接方式。当要求快进速度为工进速度的2倍时，活塞杆径d和液压缸径D的关系约为（）。
将单出杆活塞式液压缸的左右两腔接通，同时引入压力油，可使活塞获得（）。
举高类消防车液压系统工作时，当两活塞杆直径相同、缸两腔的供油压力和流量都相等时，活塞两个方向的推力和运动速度也相等，适用于要求（）和输出力相同的工况。
单杆活塞液压缸作为差动液压缸使用时，若使其往复速度相等，其活塞直径应为活塞杆直径
双作用单活塞杆液压缸，往返方向推力不相等：液压缸慢速工进运动时，活塞输出推力小；液压缸快速运动时，活塞输出推力大。（ ）
【单选题】希望液压缸快速进退的速度相等，应使无杆腔直径与活塞杆直径之比为（)。
己知单活塞杆液压缸两腔有效面积A 1=2A2,液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是（）
单杆双作用活塞式液压缸若（)，则差动、后退运动速度之比为（)。（设输入流量不变，D为活塞直径，d为活塞杆直径)
1、1、对于单杆双作用活塞式液压缸而言，活塞两侧油腔的 相同。
