信号集中监测车站系统负责数据的采集、分类和处理，包括站机、机柜、采集机隔离转换单元。
集中站控制权转换作业，车站值班员（行车）与运营调度员核对集中站范围内所有信号、（）、列车位置、非正常方式运行的列车、调度员运营调整要求。
运营前行车设备测试作业时，非信号集中站车站值班员（行车）需将电动栏杆测试结果汇报运营调度。
在一号线设有消防泵（消防泵房）的小行站、安德门站、中华门站、红山动物园站、迈皋桥站及南京站站及区间使用消火栓取水流量超过稳压设备稳压量时，管网压力下降至消防泵启动压力时，消防泵自动启动，所在车站车控室多线集中控制盘上发出声光报警信号，同时消防泵运行指示灯亮（绿色），此时车控室无法停泵。
集中站控制权转换作业，车站值班员（行车）与运营调度员核对非集中站范围内所有信号、进路模式、列车位置、非正常方式运行的列车、调度员运营调整要求。
自动站间闭塞区段，接车站接车进路或通过进路已经排列，调度集中系统在出发站出站信号机、反向（）信号机、反向（）信号机发送列车接车进路预告信息。
信号集中监测系统车站设备由采集机和站机构成。
集中站控制权转换作业，车站值班员（行车）与运营调度员核对集中站范围内所有信号、进路模式、列车位置、非正常方式运行的列车、调度员运营调整要求。
运营前行车设备测试作业时，非信号集中站车站值班员（行车）需将电动拉杆测试结果汇报信号集中站车站值班员（行车）。
下列哪个车站不属于三号线信号的联锁设备集中站（PC-ECC)（)。A.大明路站B.泰冯路站C.秣周东路站D.
南京地铁机场线全长35.8公里，共有个车站，个设备集中站（）
1号线正线设备集中站有哪些（)。
其中设有道岔及联锁设备、具有站控功能的车站称为非集中站、。（)
电话闭塞法中，正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向__报点，设备集中站向（）报点。
下列不是6号线I级设备集中站的是（）
9号线正线区段室内设备集中设置于个联锁区设备集中站（）
6号线车站的现地工作站只监控本站或本区域内信号设备，ATS显示终端可以监视全线信号设备（）
一号线划分为7个联锁区，每个联锁区设1个设备集中站和若干个非设备集中站，其中于洪广场联锁区负责（）
9号线正线设有道岔及联锁设备、具有站控功能的集中站有20个（）
一号线共有个设备集中站（）
3号线共设8个设备集中站。改正（）
一号线正线每个设备集中站ATS主要包括（）台ATS现地控制工作站｡
2号线ATS面板中，如需开放反向进路信号，必须确认相邻的有岔集中站（正向发车站)未办理正向发车进路，方可开放反向进路信号。（）
下面各车站属于信号设备集中站的是（）
