南京地铁一号线正线试车线采用的是（），9号道岔，转辙机为西门子S700K型。正线轨道电路采用FTGS数字音频轨道电路。
区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。
南京地铁二号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）。
站内正线及（）上的道岔均须与有关信号机联锁。
运用计算机，网络，信息处理和现代控制等多学科技术，将多个计算机联锁车站组网，集中到一个工作站，实现对区域内车站信联闭设备及道岔设备进行集中远程操纵的系统叫（）。
集中联锁设备，在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用、进路开通及锁闭、复示有关信号机的显示。
站内正线及（）上的道岔，均须与有关信号机联锁。
设有电码化设备的道岔区段，道岔绝缘不宜安装在正线上。
衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，未纳入集中联锁时均应装设道岔表示器。
南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）km/h。
区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时，两端站不应开放有关信号机；设在辅助所的（）与有关站的闭塞设备应联锁。
2、计算机联锁设备具有6502电气集中联锁设备的所有功能。
正线道岔故障和正线联锁设备故障处理完毕后都应安排人员留守观察设备运行不少于一小时。（）
南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（)km／h。
站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的轨道电路，须与有关信号机或闭塞设备联锁。（)
6号线一期正线.辅助线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为。（）
正线有道岔并配有联锁设备的车站为__联锁站__（）
1号线正线设备集中站有哪些（)。
其中设有道岔及联锁设备、具有站控功能的车站称为非集中站、。（)
9号线正线区段室内设备集中设置于个联锁区设备集中站（）
9号线正线采用道岔（）
非集中站中设有道岔但不具备站控功能的车站有__站、__站（）
4号线全线设有闭路电视监控系统(CCTV)，OCC可通过综合监控系统(ISCS)工作站监视部分车站(联锁站)客流情况、乘客上下车情况，并具备对正线及辅助线电客车内的视频监控功能。()此题为判断题(对，错)。
9号线具有站控功能的集中站有个（）
