利用红外测温仪测量排气歧管的温度能迅速判定发动机某一缸工作是否不良。
用红外测温仪测量三效催化转化器前、后排气管的温度，在三效催化转化器正常工作时，（）至少高出38℃。
用红外测温仪测量三效催化转换器前，后排气管的温度，在三效催化转换器正常工作时，后端温度应比前段温度至少高出38摄氏度，若后端温度等于或低于前端，则说明（）
关于电喷发动机的三效催化净化器，下列说法中正确的是（）.
《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）规定，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器技术的汽车进行过量空气系数（λ）的测定。
当发动机中的混合气充分燃烧时，排气中CO2的浓度将达到峰值，不管是否装有三效催化转化器，峰值均为（）。
当三效催化转化器工作正常时，位于三效催化转化器下游的氧传感器给出电压信号变动频率比较低。
对装备三效催化转化器的车辆，将取样探头插到三效催化转化器之前或EGR阀的排气口测量的尾气参数才可以用于故障分析。
当三效催化转化器工作正常时，位于三效催化转化器下游的氧传感器给出电压信号变动频率（）。
利用红外测温仪测量三效催化转化器是否堵塞时，正确的测量方法是，启动发动机，预热至正常工作温度，将发动机转速维持在2500r/min左右，将车辆举升，用红外测温仪测量三效催化转化器进口和出口的温度。()
