短行程电磁铁瓦块式制动器的压紧系统由（）、拉杆、丝杆、主弹簧、副弹簧和框架等组成。
盘形闸紧急制动空行程时间不得超过0.5s（）
检查制动电磁铁线圈的温度应不超过（）
盘行制动闸的制动空行程时间不能超过（）S。
（）制动是接通励磁电流，将转向架上的制动电磁铁吸附在钢轨上，电磁铁的极靴与轨面摩擦而产生制动力。
角移式制动器的闸瓦间隙，中心处不得超过2.5mm，上下间隙偏差不得超过0.5mm，空行程的时间不得超过（）s。
通往电磁铁和杆系统的“空行程”不应超过电磁铁冲程的（）。
制动器闸架销轴间隙导致的无效行程不得超过电磁铁额定行程的10%。（）
制动器闸架销轴间隙导致的无效行程，不应超过电磁铁额定行程的（）。
电动机断电时，制动电磁铁的线圈也同时断电，靠装在制动器上的重锤或弹簧使制动器（）。
按GB/T24478―2009《电梯曳引机》规定，制动器的最低起动电压和最高释放电压，应分别低于电磁铁额定电压的80％和55％，制动器响应时间不应大于0.5s，制动器线圈耐压试验，导电部分对地间施加（）历时1min，不得有击穿现象，制动器线圈的输入端应设有接线端子。
制动器的空行程不得超过衔铁冲程的（）
制动器电磁铁铁心的起始行程要超过额定行程的（），以备由于磨损而调整用。
将液压推杆制动器中的松闸器液压推杆取下，装上新型的液压电磁铁松闸器，即成为液压电磁铁制动器。
（）制动是接通励磁电流，将转向架上的制动电磁铁吸附在钢轨上，电磁铁极靴与轨面摩擦而产生制动力。
ZDF型电动放风阀由TFK型电磁阀、紧急放风阀和延迟风缸三部分组成。电磁阀的输入端与总风缸管相连接，输出端通往紧急放风阀膜板下侧。在紧急放风阀上有与列车管相连接的风管及通往大气的排风口。电动放风阀受机车自动停车装置的控制金的控制。在自动停车装置接受符号并完成报警TS后，如司机仍不采取有效制动措施，则电动放风阀在吹内部各部件的作用下，电动放风阀将列车管的压力空气经排气阀口从放风阀排气口排向大气，列车产生紧急制动作用。
电磁制动器电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的（）报废
制动器各铰点应转动灵活无卡滞现象，杠杆传动系统的“空行程”不应超过有效行程的（）。
塔式起重机的制动器电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的15%时应报废。（)
制动器的电磁铁杆系统空行程超过其额定行程的10%时，该制动器可继续使用。此题为判断题(对，错)。
电磁磁轨制动：接通励磁电流将转向架上的制动电磁铁吸附在钢轨上，电磁铁极靴与轨面摩擦产生制动力。()此题为判断题(对，错)。
（)制动是接通励磁电流，将转向架上的制动电磁铁吸附在钢轨上，电磁铁的极靴与轨面摩擦而产生制动力。
卸船机的液压系统要保证电磁阀工常工作，必须保证电压稳定，其波动值不应超过额定电压的5%～15%。（)
电磁磁轨制动：接通励磁电流将转向架上的制动电磁铁吸附在钢轨上，电磁铁极靴与柜面摩擦产生制动力（）
