列检所的直接生产人员应根据列检所的性质、作业范围、技检时间、列车运行图规定的工作量及列车编组辆数，按照“（）、以辆定人”的原则配备。
编组列车发车前、解体列车到达后，主要列检所应对列车自动制动机进行（）。
特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。
特级列检对解体、编组的列车到达后及始发前，须施行制动机（）。
列车技术作业过程，按其作业性质不同，可分为无调中转列车、到达解体列车、始发编组列车和（）技术作业过程四种。
主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可施行一次（）。
主要列检所对无调中转列车技检时间为（）。
主要列检所对有调中转列车检修时间为1小时。
主要列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。
特级列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，标准规定闸瓦间隙自动调整器（）。
主要列检所对无调中转列车的技检时间为（）。
主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前，列车制动机按规定进行（）。
主要列检所编组始发的列车制动故障关门不得超过6%。
区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的（）试验。
区段列检所对始发和有调车作业的中转列车，列车制动机按规定进行（）。
主要列检所对列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规定为（）。
区段列检所对无调中转列车施行（）
编组列车发车前、解体列车到达后，主要列检所应对列车自动制动机进行（）
区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的（)试验。
列检所对影响行车安全且在列车队内无法施修的较大故障，或处理故障超过技检时间影响解体作业或正点发车时，可摘车送站修所或车辆段施修。()此题为判断题(对，错)。
区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应作（)试验。
区段列检所对无调车作业的中转列车应进行（）
货车列检对解体列车到达后，对编组列车始发前，对有调车作业的中转列车，可实行一次全部试验。技规274（）
主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前的列车自动制动机进行（)。
