施工地点在站外，如车站方面防护距离（自施工地点至最外方第一个响墩间的距离）小于60m时，可不设置（）。
平巷运输中，大巷施工人员或处理故障人员，必须在施工地段前后或处理事故地段前后（）处悬挂红色信号灯。
在主要运输大巷施工时，防护人员与施工地点之间距离不得少于（）m。
入侵探测器盲区边缘与防护目标间的距离不小于（）米。
在主要运输大巷维修时，遇有弯道，防护人员必须在（）部位。
施工现场乙炔瓶和明火作业焊钜间的工作距离不应小于（）。
起重吊装是雨棚施工的主要工序，施工时起重机械不得靠近架空输电线路作业，特别是接触网，距接触网距离不能小于（）米；构件运输时，构件或车辆与高压线净距不得小于（）m，与低压线净距不得小于（）m，否则，应采取停电或其他保证安全的措施
在主要运输大巷施工时，防护人员与施工地点之间的距离应不少于（）米。
矿井轨道工在主要运输大巷施工时，必须派设防护人员，遇有弯道时，防护人员必须在（）部位。
在主要运输大巷施工时，防护人员与施工地点之间的距离不得超过（）米；遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。
矿井轨道工在主要运输大巷施工时，必须派设防护人员，且防护人员与施工地点之间的距离不得小于（）m；遇有弯道时，防护人员必须在（）部位。
在主要运输大巷施工时，防护人员与施工地点之间的距离不得少于40米；遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。
在主要运输大巷施工时，防护人员与施工地点之间的距离不得少于40米遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。
站内线路施工时，如施工地点距离道岔小于50m，且不能加锁或钉固时，应在（）线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护。
防护对象应在入侵探测器的有效探测范围内，入侵探测器覆盖范围内应无盲区，覆盖范围边缘与防护对象间的距离应不小于（）。
在区间线路上施工时，使用移动停车信号防护单线或双线中一条线施工时，显示停车手信号人员距离施工地点距离（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条
在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法：如施工地点距离道岔小于50m时，在该端（）相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护
在距离接触网带电部分2～4 m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但应加强监护，确保人员、机具和材料等与接触网带电部分的距离不小于（）m
在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法：如施工地点距离道岔小于（）m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护
在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下：如施工地点距离道岔小于50m时，在该端（）相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
单线区间线路施工时，使用移动停车信号的防护办法，与原《铁路技术管理规程》比较在施工地点两端不设响墩，在距离施工地点两端各800米处设防护员一名。《铁路技术管理规程》第392条（）
站内线路施工时，应采取“两位一体”防护工地防护在施工地点两端50米设置移动停车信号牌（）如施工地点距离一方道岔小于50m时，在（）上，设置移动停车信号牌（）
在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下：当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（)处线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护;如施工地点距离道岔小于（)时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护。
