当允许速度120km/h以下正线线路前后高低误差达到（）时，应进行经常保养作业。
存允许速度120km/h正线进行经常保养作业，作业后线路前后高低容许误差应小于（）。
客车在正线线路最高运行速度为（）km/H。
车辆进行300公里形式实验、雨、雪、雾天调试作业，最高速度不得超过（）km/h。
客车正线最高运行速度为80km/h。
如需在正线进行电客车作业时，施工方在调试前需准备（）
电客车在正线线路最高运行速度为（）km/h。
当允许速度120km/h正线线路前后高低误差达到9mm时，应进行（）作业。
当一列电客车以速度大于10km/h现另一列静止的电客车相撞时,除车钩系统继续参与能量吸收外，司机室底架也将参与能量吸收以保护乘客。
客货共线铁路站内正线与相邻到发线，有列检作业或上水作业速度大于120km/h，小于160km/h的线间最小距离在改建特别困难情况下规定为（）
客货共线铁路站内正线与相邻到发线，有列检作业或上水作业速度大于120km/h，小于160km/h的线间最小距离在一般情况下规定为多少？
客货共线铁路站内正线与相邻到发线，有列检作业或上水作业速度大于120km/h，小于160km/h的线间最小距离在改建特别困难情况下规定为多少？
1号线电客车正线线路最高运行速度为（）km/h。
4号线电客车的正线及辅助线线路最高运行速度为80km/h（）
电客车正线最高运行速度为（）km/h。
线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度不大于120km£¯h线路不应小于冻起高度的（)倍。
电客车只进行侧洗时，司机驾驶电客车以不超过3KM£¯h的速度洗车，运行至终点停车位对标停车，中途非紧急情况不得停车。（)
电客车在试车线进行200公里、磨合闸瓦等对速度无要求的调试作业时，最高限速（）km/h
进入试车线后，电客车（工程车）开始调试的第一趟或调试作业中途停止超过（）后需要重新调试时，按25km/h限速进行线路检查及制动力实验
电客车在车场调车作业时原则上不安排经过洗车线进路进行调车特殊情况下需经过洗车线进行调车作业时必须确认洗车机设备在没有侵限的情况下凭指令及信号显示（调车信号及洗车信号）以不超过km/h的速度通过（）
在正线，当（含客运列车、工程车、调试电客车等离开作业影响区域两站两区间，且其它施工条件达到后，即可安排该施工作业（）
正线电客车以RM模式正线运行时限速KM/H（）
工程车或调试列车的作业区域两端必须保证至少，正线电客车高速调试计划作业区域两端必须保证空闲，不再以一个站台区域作为保护区（）
正线调试作业中列车进入道岔侧股时要将列车速度控制在30km/h以下（）
