最高运行速度为160km/h及以上的客车应采用（）车钩，安装客车行车安全检测系统。
网轨检测车的发动机型号为（），正线最高运行速度为（）km/h。
在电气化区段接触网电分相前方，分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路，在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方（）m设合电标。
最高运行速度为200km/h，验收线路时，正线轨道静态几何尺寸允许偏差（）。
客车在正线线路最高运行速度为（）km/H。
客车正线最高运行速度为80km/h。
在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。
正线限速按档分为不同限速等级进行设置，按每5km/h一档设置，最低限速值（）km/h，最高限速值不超线路运行允许速度。
客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km／h及以上的客车应装有电空制动机、（）和防滑器。
客车应装有（）；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和（）。
最高运行速度为200km/h，验收线路时，正线道岔（直向）静态几何尺寸允许偏差（）。
1号线电客车正线线路最高运行速度为（）km/h。
电客车在正线进行速度大于（）km/h的调试作业称为高速调试（）
电客车进出车辆段£¯场股道线路时，在库门前一度停车，电客车司机确认库门开启后即可以以限速5km£¯h的速度进出。（)
4号线电客车的正线及辅助线线路最高运行速度为80km/h（）
动车组反方向运行时，在CTCS-2级区段200km/h线路上最高运行速度为（)km/h。
车辆正线线路最高运行速度为（)km/h。
电客车正线最高运行速度为（）km/h。
动车组列车反方向运行时，在CTCS£2级区段，在250km£¯h线路上最高允许速度为（)km£¯h。
电客车在试车线进行200公里、磨合闸瓦等对速度无要求的调试作业时，最高限速（）km/h
正线电客车以RM模式正线运行时限速KM/H（）
厦门地铁电客车最高（）km/h的速度运行｡
最高运行速度超过120km/h的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和空气弹簧。（)
