路堤填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实不得出现（）当原地面高低不平时应先从最（）分层填筑并由（）填筑。
路基压实过程中各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于（）m。
不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用（）。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。路堤应纵向分层填筑压实；填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整。细粒土、粉砂、黏砂填层表面的局部凸凹差不应大于30mm，每层表面应做成不小于2%的横向排水坡。两段路堤接头处，每层端头应预留2～3m长的搭接台阶。
路堤分层填筑压实顺序应按先两侧后中间，（）的操作程序进行碾压。
路基压实过程中各区段交接处，应互相重叠压实，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于（）cm。
碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于（）cm，上下两层填筑接头应错开不小于（）m。
同一连接区段内，纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率应符合设计要求；设计无具体要求时，受压区不得超过（）。
客运专线路堤填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得出现（），当原地面高低不平时，应先从最（）分层填筑，并由（）填筑。
路堤填筑时压实顺序应按（）的程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。
路基压实工作必须很好组织，并做到（）碾压时相邻两侧的轮迹应重叠1/3左右，使各点都得到压实，避免不均匀沉陷。
室内设备接地时接地铜线端子应采用铜鼻子，用螺母紧固搭接；镀锌扁钢应采用焊接方式连接，焊接长度不小于（）；地线各连接处应实行可靠搭接和防锈、防腐蚀处理
路基施工碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于（）。
路堤碾压应在填土含水量接近最佳含水量时进行，按先轻后重、自中央向路基边缘的原则压实。
在梁、柱类构件的纵向受力钢筋搭接长度范围内，应按设计要求配置箍筋。当设计无具体要求时，受压搭接区段的箍筋间距小应大于（）
隧道防排水施工过程中，止水带连接前应做好接头表面的清刷与打毛，搭接长度不得小于（），宜采用小型热焊接进行焊接，焊缝宽度不得小于50mm。采用以冷接法专用粘接剂连接时，搭接长度不得小于20cm，粘接剂涂刷应均匀并压实。
路基压实过程中各区段交接处，应互相重叠压实，上下两层填筑接头应错开不小于（）m。
路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于80%。
基床表层级配碎石碾压应遵循（）的原则。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
导爆索起爆网路应采用搭接、水手结等联接方法。搭接时,两根导爆索重叠长度不得小于____cm。
路基压实作业中，相邻碾压轮应相互重叠（)mm。
下列关于土石路堤的填筑要求的叙述中，不正确的是（）A．土石路堤不得倾填B．边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行C．土石混合材料最后一层的压实厚度应小于150mmD．压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑
在梁柱类构件的纵向受力钢筋搭接长度范围内应按设计要求配置箍筋，受拉搭接区段的箍筋间距不应大于搭接钢筋小直径的（）倍且不应大于100mm
盐渍土路堤应分层填筑、分层压实，碾压时应严格控制含水量，碾压含水量不宜大于最佳含水量（）
木脚手架纵向水平杆搭设时，搭接长度不得小于1.5m，且在搭接范围内绑扎钢丝不应少于3道，其间距应为0.5~0.75m。
