航空煤油专用过滤器在更换聚结滤芯的同时,应对分离滤芯进行(),当确认分离滤芯憎水性能良好时,方可继续使用。
发动机机油滤清器压差达到()Kpa更换发动机机油滤芯。
机车在运行中,应注意观察动力间仪表盒中机油在滤清器前、后的压力表反应的压力变化,当压差大于49.05Kpa时,应按机油滤清器盖上指示的方向转动芯轴。使外滤芯及时得到清洗。当此处理压差仍不下降时,必须将滤芯组拆下进行解体检查。
若进出口压差超过0.07Mpa,则说明过滤聚结滤芯应更换。()
当燃料气分配撬块篮式过滤器压差达到()kpa时,需进行滤芯更换或清洗。
过滤聚结滤芯的作用是()。
过滤分离器的工作状态及滤芯工作寿命主要根据压差来判断。()
EH油站再生装置油温在43~54℃之间时,滤器压差达()时需检修更换滤芯。
一级滤芯为分离滤芯,二级滤芯为过滤聚结滤芯。()
若进出口压差超过(),则说明过滤聚结滤芯应更换。
只有同时达到更换滤芯的六个条件时才能更换过滤分离器的聚结滤芯。
原料油过滤器压差指标的制定依据之一是根据滤芯所承受的()来制定的。
若进出口压差超过0.1Mpa,则说明过滤聚结滤芯应更换。()
过滤分离器的附件组成为分离滤芯、过滤聚结滤芯、分离滤芯托盘等。()
滤油器的滤芯应能承受()。
过滤分离器的二级滤芯又叫聚结滤芯。
过滤分离器的聚结滤芯的功能之一是()。
绝大部分经过滤聚结滤芯聚结后的()可以靠自重分离出来。
过滤分离器聚结滤芯的最长使用年限为2年。
航空煤油专用过滤器使用过程中,当压差超过()MPa时,应立即更换聚结滤芯。
若进出口压差超过105Pa,则说明过滤聚结滤芯应更换。()
若进出口压差超过1bar,则说明过滤聚结滤芯应更换。()
过滤分离器的二级滤芯又叫聚结滤芯。此题为判断题(对,错)。
过滤器压差大于等于()KPa是应更换或清理过滤芯