航空煤油专用过滤器在更换聚结滤芯的同时，应对分离滤芯进行（），当确认分离滤芯憎水性能良好时，方可继续使用。
航煤过滤器前后压差超过0.1MPa时，我们应做什么？
若进出口压差超过0.1Mpa，则说明预过滤器滤芯应更换。（）
往复式压缩机的正常运行要检查润滑油过滤器压差，当压差≥0.1MPa时要切换清洗滤芯。
过滤分离器进出口压差超过0.1Mpa，应立即更换。（）
当前置过滤器系统旁路压差大于（）MPa时，前置过虑器旁路门100%打开；凝结水进水母管水温超过（）或混床系统进、出口压差大于（）MPa时，旁路门自动100%打开。
当压缩机入口过滤网压差达（）Mpa时应更换过滤网。
砾石过滤器压差一般不超过（）Mpa，最多在（）Mpa内必须（）或检修处理。
若进出口压差超过0.07Mpa，则说明预过滤器滤芯应更换。（）
汽轮机正常运行中，应经常检查润滑油过滤器差压，一旦压差超过（）MPa，立即切换清洗。
航空煤油专用过滤器之分离滤芯的淋水试验，要求水分在滤网上聚成珠状，并沿表面顺畅地流下而且无（）现象时，说明分离滤芯憎水性能良好，可继续使用。
若进出口压差超过0.1Mpa，则说明过滤聚结滤芯应更换。（）
航空煤油专用过滤器在正常使用过程应定期进行（）操作，不但可确保产品质量，同时可延长过滤器滤芯的使用寿命。
对于补碳压缩机，当双重油滤器上下游压差达到（）MPa时，要更换滤芯。
若发现航空煤油专用过滤器分离滤芯的滤网表面有（）mm以下的孔眼时，应采用环氧树脂进行修补。
航空煤油专用过滤器中的（）滤芯，使用寿命可长达8～10年。
过滤器过滤聚合物溶液时一般压差不应超过（）MPa。
生产过程中，如果发现除尘过滤器的U型压差计显示的布袋内外压差较平时大很多，当压差达到1.5（）时，就可以确定除尘器的过滤器阻力大。
航空煤油专用过滤器在进行分离滤芯清洗时，应将其浸泡在洁净的航空煤油中，同时用（）或轻轻地擦洗滤网表面。
航空煤油专用过滤器在进行分离滤芯检查时，严禁用手或戴脏手套的直接接触（）。
腰轮流量计前的过滤器前后压差超过（）MPa时应及时清洗。
在过滤过程中，滤层截留了大量的杂质以致滤层的进出口压差达到0.05MPa时或工作时间超过24小时不用反洗（）
若进出口压差超过0.07Mpa，则说明预过滤器滤芯应更换。此题为判断题(对，错)。
Solar压缩机组干气密封过滤器前后压差不能超过（）MPa。
