沥青混合料夏季产生车辙主要是由于高温时抗拉强度不足或塑性变形过大而产生的推挤等现象。
当机器零件或构件在使用中不允许产生塑性变形时，一般应采用（）作为设计和选材的依据。
经过冷变形的金属强度、硬度升高，塑性、韧性下降的现象称为加工硬化，有可能产生加工硬化的压力加工方式有（）
零件表面产生明显塑性变形，是由于（）产生的。
加工硬化是指金属经冷塑性变形后产生的塑性降低、强度和硬度提高的现象。
（）过小，由于焊接区金属的塑性变形范围及变形程度不足，造成因电流密度过大而引起加热速度大于塑性环扩展速度，从而产生严重喷溅。
弹性零件的主要服役条件是长时间在（）下工作，其最主要的性能要求是在弹性极限范围内工作而不产生塑性变形。
金属材料在塑性变形过程中，随着金属内部组织的变化，金属的机械性能也将产生明显的变化，即随着变形程度的增加，金属的强度、硬度增加，而塑性、韧性下降。
压力加工是利用金属产生塑性变形获得零件或毛坯的一种方法。在塑性变形的过程中，理论上认为金属只产生形状的变化而其体积是不变的。
加工表面的冷作硬化是切削过程中表面层产生的塑性变形使晶体间产生（）滑移，晶格扭曲，晶粒拉长、破碎及纤维化，使材料的强度和硬度提高。
如果零件工作时所受的应力低于材料的（）和（），则不会产生过量的塑性变形。
矫正过程虽然使零件的变形得到消除，但也使零件受作用部位的硬度降低，还产生内应力。
金属冷塑性变形时形变强化产生的原因是（）
依靠滚动的辊轴或滚轮送进板材或型材之间的摩擦力，使材料产生塑性变形，制成曲面零件，这种工艺方法是（）
金属冷塑性变形产生内应力，这种内应力的存在会（）金属的硬度。
机械零件之所以产生疲劳断裂是这些地方的局部应力大于（），从而产生局部塑性变形而导致开裂。
机械磨损的（）是零件在磨擦的过程中，所产生的金属表面微细的塑性变形的氧化扩散。
硬度是指金属材料抵抗局部变形，特别是塑性变形、压痕或划痕的能力。硬度值的大小就是金属对塑性变形抵抗力的大小。（）
当两个零件作相对运动时，在接触的凸峰处就会产生弹性变形、塑性变形及剪切等现象，即产生了表面的损伤。
金属在塑性变形过程中，随着变形程度的增加，其强度、硬度提高，塑性、韧性降低的现象称为加工硬化。加工硬化一旦产生就不可改善。
钢筋冷加工的原理是利用机械对钢筋施以超过（)的外力，使钢筋产生变形，从而提高钢筋的强度和硬度，减少塑性变形。
强度不足的零件在其预定寿命期间，也会因偶然的过载而产生塑性变形。（)
塑性变形一般是不允许出现的，如果产生塑性变形则说明零件受力过大，当某部位所承受的实际应力大于材料（)时，该部位将产生塑性变形。
引起零件失效的最主要原因是（)。A、零件的表面破坏B、零件整体断裂C、零件产生过大的残余变形
