列车在区间已请求救援,但列车恢复正常后,司机同运转车长联系后可继续运行。
当故障造成动车组无法运行并()失效时,随车机械师应及时通知司机请求救援。
机车区间故障停车后,()分钟内不能恢复运行时,司机应迅速请求救援。
列车在区间被迫停车后已请求救援时,司机不得擅自(),并须按《技规》规定对列车进行防护。
列车必须分部运行时,车站值班员(列车调度员)应将机车进入区间挂取遗留车辆的()通知请求救援的司机,司机应按规定设置防护。
当故障造成动车组无法运行并全列空调失效时,随车机械师应及时通知司机请求救援。
列车在区间因故障停车,无法运行时,司机应及时判明原因,如()内不能修复时,应向行调或相邻车站请求救援。
写出司机救援请求的内容。
列车在区间被迫停车后不能继续运行时,司机使用列车无线调度通信设备通知有关人员,根据需要或()迅速请求救援。
车站值班员接到运转车长、列车司机或工电部门人员的救援请求后怎么办?
请简述列车司机在救援请求时,需要说明的内容应包括哪些?
因机车破损在区间被迫停车后,司机不必作其他联系,应迅速请求救援。
行调决定救援或接到司机,车长的救援请求后,向有关车站、司机、检调、派班员发布开行()的命令,及时组织备用车上线。
列车在区间被迫停车后,不能继续运行时,司机使用列车无线调度通信设备通知有关人员,根据需要或()指示迅速请求救援。
已请求救援的列车,司机不得再行移动,并从救援列车开来方向(不明时,从列车前后两方面)距离列车不少于()处设置响墩防护(防护人员应携带信号旗、灯)
7、列车司机请求救援的报告内容应包括()
单班单司机值乘的列车在区间被迫停车请求救援时,司机应立即使用无线调度通信设备将()等情况报告车站值班员(列车调度员)。《行规》第128条
如遇自动制动机故障,司机应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动,请求救援()
救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过km/h()
经接触网停电区、无网区段接发列车或调车作业以及机车救援或请求救援时,车站值班员必须提前联系司机(调度机车、固定调车机除外)核对机车类型。()
当故障动车组处理后可继续运行时,列车调度员应根据司机请求,()救援调度命令。
《技规》如遇自动制动机故障,其他列车司机应立即采取安全措施,并向车站值班员(列车调度员)报告,请求救援()
采用双管供风的列车在区间请求救援时,救援机车无双风管的,使用单风管供风维持运行至前方站,司机及时通知、车辆乘务员,到站后进行改单风管作业()
车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后,应立即报告列车调度员。需封锁区间派出救援列车时,列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间,并派出救援列车()