高速铁路牵引供电系统一般由（）系统、变电系统、（）系统、SCADA系统、电力系统等构成。
我国高速铁路系统设计需满足的要求包括（）。
（）机车无原动机，牵引功率大，过载能力强，适于高速、重载铁路和坡度大、隧道多的山区铁路。
电气化铁路供电系统的电能损失包括：（1）（）的电能损失；（2）牵引变电所（）的损失。
牵引功率大，过载能力强，适于高速、重载铁路和山区铁路的机车是（）机车。
在高速铁路桥梁上，为有效传递由列车制动力或牵引力产生的纵向力，通常采用RS铁路传力杆、徐变连接器和（）。
高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供（）、（）的电能。
为保证人身安全，除专业人员外，其他人员(包括所携带的物件)与铁路牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）m．
高速铁路牵引供电系统具有功率需求大、负荷电流小的特点。（）
高速铁路信号与控制系统的主要特点不包括（）。
因为高速铁路牵引负荷大，可靠性要求高，牵引变电所外部电源绝大多数都采用220KV或以上的电压供电。
电气化铁路牵引供电目前存在的问题包括（）。
电气化铁路的主要组成特征包括：牵引供电系统，（），供电段和电力机务段等。
高速铁路系统中的客运服务包括（）。
牵引变电所是电气化铁路供电系统中的心脏，无论一般线路还是高速线路都要求它具有高度的（）。
为保证人身安全�除专业人员外其他人员（包括所携带的物件）与铁路牵引供电设备带电部分的距离不得小于（）m。
高速铁路牵引供电关键技术主要有（）。
高速铁路牵引供电系统主要由（）和（）组成。
根据《高速铁路接触网运行检修暂行规程》，为全面掌握设备运行状态，由铁路局组织牵引供电设备管理单位于每年（）底前对设备进行一次整体质量鉴定并报铁道部。
与普速电气化铁路相比，高速铁路牵引供电系统结构有哪些特点（）
《高速铁路牵引变电所安全工作规程》规定：牵引变电所有权单独巡视的人员是。（安规第29条）（）
《高速铁路牵引变电所安全工作规则》规定：使用携带型火炉或喷灯作业时，其火焰与带电部分之间的距离：电压为10KV及以下者不得小于。（安规第16条）（）
高速铁路牵引变电所倒闸送电时，顺序是（）
根据《铁路技术管理规程》高速铁路部分，除专业人员外，其他人员（包括所携带的物件）不得侵入牵引供电设备带电部分以内（）
