传统的槽钢制动梁不可以换装为L-B型组合式制动梁。
L-B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时,辅修须()。
L-B型组合式制动梁可以与传统的槽钢制动梁完全互换。
采用锻造制动梁架的是L-B型组合式制动梁。
辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁,铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm,高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm,其他各部磨耗不大于(),超限时更换。
L-A型组合式制动梁:指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体()制造的组合式制动梁。
不分解的制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差(L差)不大于()。
厂、段修圆杆弓型杆制动梁时,其弓形杆、支柱、闸瓦托及槽钢四大件之一需要更换时,要求该制动梁()。
转K6型转向架基础制动装置采用L-A或L-B型组合式制动梁,新型高磨合成闸瓦。
L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部须探伤,裂纹深度不大于()、长度不大于30mm时,磨修并圆滑过渡。
L-B型制动梁闸瓦托螺栓(哈克螺栓)松动时,辅修须()。
组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型范围为()。
L-B型组合式制动梁采用()。
采用轧制制动梁架的是L-A型组合式制动梁。
组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型为()。
槽钢型制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于()时报废。
转K6型转向架基础制动装置为()式单侧闸瓦制动装置,装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。
转K3型转向架基础制动装置采用哪种制动梁()。A.L-A型组合式制动梁B.L-B型组合式制动梁C.L-C型组
L-C型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用()制造的组合式制动梁。A.热套装工艺
L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部须进行探伤()
“TFDS动态检查范围和质量标准”规定:制动梁梁体、支柱无折断,支柱夹扣螺母无丢失,闸瓦托下铆钉无丢失,制动梁、制动梁安全链无()
L-C型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁梁架采用整体热制造的组合式制动梁()
转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置,装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板()
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定:制动梁梁体、支柱无折断,支柱夹扣螺母无丢失,闸瓦托下铆钉无丢失,制动梁、制动梁无脱落()