L-B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时，辅修须（）。
L-B型组合式制动梁可以与传统的槽钢制动梁完全互换。
LA、L-B型制动梁采用非金属滑块磨耗板，锻造工艺制动梁为无焊缝结构，疲劳试验次数达（）。
采用锻造制动梁架的是L-B型组合式制动梁。
L-A、L-B型制动梁的主要区别是什么？
转K6型转向架可装用L-B型组合式制动梁。转K2型转向架不能装用。
L-B型制动梁故障主要有（）。
L-A、L-B型制动梁可以装用在转K3型转向架上。
L-A、L-B、L-C型制动梁目前规定没有制造质量保证期。
L-A、L-B、L-C型制动梁有何主要区别？
转K6型转向架基础制动装置采用L-A或L-B型组合式制动梁，新型高磨合成闸瓦。
L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部须探伤，裂纹深度不大于（）、长度不大于30mm时，磨修并圆滑过渡。
L-B型制动梁闸瓦托螺栓（哈克螺栓）松动时，辅修须（）。
L-B型组合式制动梁采用（）。
装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，空车时安全链松余量：槽钢制动梁为（），组合式制动梁为（）。
转K6型转向架基础制动装置为（）式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。
L-B型组合式制动梁主要有制动梁架、闸瓦托、支柱、（）、夹扣、制动梁安全链等组成。
槽钢型制动梁脱落故障产生的主要原因是在制动力的作用下，导致存在缺陷的制动梁发生折断故障造成制动梁脱落。
L-A、L-B型制动梁与槽钢制动梁可以完全互换。
更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，空车时安全链松余量：槽钢制动梁为20～50mm，组合式制动梁为（）mm。
转K3型转向架基础制动装置采用哪种制动梁（)。A.L-A型组合式制动梁B.L-B型组合式制动梁C.L-C型组
L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部须进行探伤（）
更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时，组合式制动梁安全链松余量为（）。重车（标记载重）时安全链松余量：槽钢制动梁为35～65mm，组合式制动梁为55～85mm。
转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板（）
