车辆启动后，油压警告灯、发动机故障诊断灯应熄灭，充电指示灯将点亮。
CRH2A型动车组VCB合按钮的功能是闭合真空断路器
出现主电路接地故障时，RS复位操作后无法投入VCB应该（）
确认MR压力大于（）kPa。如压力不足，扳动辅助空压机控制开关（ACMS），启动辅助空气压缩机，待压力的上升至满足要求，故障显示灯“准备未完”灯熄灭。
CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。
简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？
CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有（）。
出现主电路接地故障时，RS复位操作无法投入VCB应该（）。
CRH2A型动车组操纵台故障显示灯VCB点亮表示VCB断开。
由于（）电压比灯泡额定电压高，容易烧坏灯泡，因此充电时应关闭灯头开关，使灯熄灭。
真空断路器VCB兼具（）和开关的功能。
多功能电源屏I屏上部面板由电源表示灯、故障指示灯、电压表、电流表、稳压-直供转换开关，I路、II路电源转换开关组成。
CRH2A型动车组VCB投入是在确认（）车的受电弓升起后，操作VCB投入开关。
车组特高压电气系统，包含的大部件有：受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器。
按压紧急制动复位开关（UBRS），故障显示灯的（）灯熄灭。
CRH2型动车组在（）车各设置了一个辅助空压机装置，用于控制受电弓上升和VCB的开关。
断路器和隔离开关的位置指示显示在模拟人机界面上。LED显示器用于状态指示。一个目标的指示通过4个LED灯来实现。两个红色的LED灯指示断路器(隔离开关、接地刀闸)的合闸状态，两个绿色的LED灯指示断路器(隔离开关、接地刀闸)的分闸状态，如果4个LED灯同时熄灭表示设备处于未定义状态。()此题为判断题(对，错)。
CRH380A型动车组排除变压器三次侧接地过电流故障后，要合上VCB应该（）
CRH2A动车组受电弓升起时必须满足2个条件（）保护接地开关EGS必须断开；（）VCB必须先闭合
单车VCB不能闭合现象按压VCB合按钮或过分相后，单车VCB不能闭合（）
CRH2A型动车组显示器断开状态画面显示受电弓断开、VCB断开、M车断开、压缩机断开、气制动断开、非连动、车种的断开状态（）
CRH2型动车组发生变压器二次过电流2故障时，只有VCB故障指示灯会亮起（）
CRH2型动车组运行中，在非分相区遇蜂鸣器报警，如故障显示指示灯“VCB”灯亮，确认受电弓正常后，按压“VCB合”重合主断，若确认网压表网压为“0”，立即采取紧急制动停车并降弓（）
根据《CRH380A型动车组途中应急故障处理手册》，单车VCB无法闭合，确认故障VCB对应车配电盘中的、[辅助电路过电流]、[牵引变压器过电流]、[真空断路器]、[扩展供电]断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合（）
