CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。
动车组升起受电弓所需的最低风压为700kPa。
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。
两个动车组重联运行时，正常时升起的受电弓是（）。
CRH5型动车组受电弓正常升起时，QEL柜内的27K01、27K02、27K06是吸合的，27K05是断开的。
CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr，降压后供给两台牵引变流器。
CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。
CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。
CRH2A型动车组网侧高压电气设备主要包括：受电弓、（）、避雷器、电流互感器、接地保护开关等。
CRH1型动车组受电弓升起的工作条件有哪些？
CRH2A型动车组接地保护开关（EGS开关）：每个基本动力单元1个，全列共（）。
CRH2A型动车组VCB投入是在确认（）车的受电弓升起后，操作VCB投入开关。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，受电弓升弓操作中，将“受电弓升起”SW右旋，保持（）。
CRH2A型动车组网侧高压电气设备主要包括：受电弓、主断路器、避雷器、电流互感器、接地保护开关等。
重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
下列不属于CRH1A型动车组电弓升起的工作条件是（）。
CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。此题为判断题(对，错)。
CRH2A型动车组受电弓软连线有三种：弓头软连线、肘接软连线、底架软连线，其作用是传导电流，保护受电弓活动关节部位不被电流烧蚀。（）
CRH2A统型动车组二级修，检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值约为（）
CR400BF系列动车组报出电压泄放超时要求切牵引断主断降弓（代码：34F4）故障时，在全列降弓状态下断开23-F01空开，重新升起受电弓，闭合主断，按最大牵引力维持运行
CRH2A统型动车组，受电弓专项检查时,两个滑板高度差大于须更换（）
CRH2A型动车组受电弓同一绝缘子同一叶片上有1处剥离等表面缺陷时，须不大于叶片面积。有2处缺陷时，均须在叶片面积以下（）
CRH2动车组受电弓正常升起，但MON屏未显示的处理步骤
受电弓上升位置异常（194）故障，断开VC错,降下受电弓。CRH2对、2对统、2C、2G、2J型动车组：确认受电弓转换开关位置，手动升起受电弓后再次闭合VC错（）
