车轮转速传感器传感头必须安装牢固，以保证制动过程中的振动不会干扰传感信号。
振动式密度计按用途可分为振动式气体密度计和振动式液体密度计。
双管振动式液体密度计安装时要求通过密度变送器的最大流量不应超过（）m3/h，超过时应加旁路。
应用位移传感器来测量轴振动，对轴的被测表面有很高的要求，主要是（）。
振动式密度计按振动元件的形式可分为管式和（）式等。
振动式密度计中振动管的横向自由振动频率随着被测液体密度的增大而（）。
导压管是仪表安装使用最多，要求最复杂的一种管道，作为导压管的管材必须具有一定的强度和（）。
发动机爆震时，发动机的振动频率与压电元件固有频率相符合时，爆震传感器有（）.
振动式密度计的振动管是检测器的核心，采用（）的合金钢制成，两端用固定座固定在底台上。若在电气部件完好的情况下，仪器指示偏差太大，首先要检查其是否松动。
对于具有振动要求或稳定性要求的设备，必须浇灌混凝土基础并用地脚螺栓紧固。
每个传感器探头的端部都有一个电磁场，为避免相互干扰，对于径向振动探头测量间距要求不小于（）。
振动式密度计的传感线圈作用是检测出（），求得被测液体的密度。
振动式密度计中，被测液体密度与振动管自由振动周期（）。
振动管式密度仪表的振动管对管材要求严格，通常采用合金钢.
一加速度计指示结构谐振在80HZ时具有最大加速度50g，求振动的振幅。
振动管密度计在进行密封性检查时，要求其承受最大压力，稳压（）min，不应有渗漏现象。
振动式密度计中，被测液体密度与振动管自由振动频率（）。
在振动检测过程中，传感器必须和被测物紧密接触。
目前，一般准确度较高的（）压力计都采用石英晶体压力传感器、振动筒压力传感器和石英波登管压力传感器作为感压元件。
振动管密度计在检定前，必须进行外观检查。
（)利用簧片开关作传感器，其固有振动频率与玻璃破碎对的特征频率相同.所以当出现玻璃破碎声音时.簧片开关将发生谐振，若其结构设计使其对其他频率（低频和小幅度振动)具有阻尼作用，装置应仅对玻璃破碎声音敏感.
在温度测量要求反应速度快、有振动的场合，温度检测元件宜选用下列哪种形式（）
产生波动必须具有两个条件：产生振动的波源;能传播振动的弹性介质。（)
发动机AVM使用下列哪些传感器提供的信号来计算振动值。1、1号轴承振动传感器2、2号轴承振动传感器3、FFCCV振动传感器4、N1速度传感器5、N2速度传感器（）
