体积管漏失量试验目的的要求是在标定流量下检查（）在标准体积段内运行时，球与管壁之间的密封性能
进行制动机简略试验时，列车制动主管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并保压（），检查列车管贯通状态及漏泄量。
在对振动管密度计检定时，不同情况下的振动管密度计的检定方法应（）。
双管振动式液体密度计安装时要求通过密度变送器的最大流量不应超过（）m3/h，超过时应加旁路。
过滤器安装完毕后作加压密封检查时压力应为规定最大工作压力的（）倍。
高层建筑其系统低点如果大于散热器所能承受的最大试验压力，则应分层进行水压试验。
在输气压力和（）提高时，必须对跨越管线振动情况进行检查.
电流互感器检修中，SF6气体压力低报警或SF6气体压力异常，应开展D类检修，进行补气；必要时安排（）类检修，进行密封性、密度继电器检查，根据检查结果做相应处理。
振动式密度计的振动管是检测器的核心，采用（）的合金钢制成，两端用固定座固定在底台上。若在电气部件完好的情况下，仪器指示偏差太大，首先要检查其是否松动。
按照规定要求向套管内灌好泥浆，一般情况下，管内外压差不超过回压阀承受能力的（）同时应控制其最大压差（不超过300PSI）。
振动管密度计不必进行密封性检查。
选用阀门时，应考虑阀门的承压情况，其可能承受的最大压力决定于（）。
差压变送器在进行密封性检查时，引入额定工作压力，密封15min，在最后5min内，观察压力表压力下降值不得超过测量上限值的（）。
差压变送器在进行密封性检查时，引入（）压力，密封（）分钟，在最后（）分钟内，观察压力表压力下降值不得超过测量（）。
振动式密度计的振动管是传感振动元件，要求管材必须具有较高的机械品质因素和低的频率温度系数。
内河散装运输液化气体船舶，其承受液货压力的软管，或承受货泵或蒸汽压缩机排放压力的软管，应按其爆破压力进行设计，此压力应不少于货物驳运期间软管可能承受的最大压力的多少倍？（）
在专用试验台上进行柴油机输油泵的密封性试验，试验应在输油泵最大供油压力工况下进行。当输油泵的供油压力为98KPa、工作转速在750r/min时，推杆与泵体的配合处在（）内不得出现漏油现象。
振动管液体密度计检定循环系统的主要检定设备里，需要实验室温度计（）支和压力调节阀（）只等设备
进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至最大有效减压量时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。
振动管式密度仪表的振动管对管材要求严格，通常采用合金钢.
进行制动机简略试验时，列车制动管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并按规定时间保压，检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过（）。
振动管密度计在检定前，必须进行外观检查。
铆接后的金属结构不能承受较大的压力，只能承受较小而均匀的载荷，但对其叠合的接缝处却要求具有高度密封性，以防泄露，应选择()铆接;
变压器安装完毕后，应在储油柜上用气压或油压进行整体密封试验，其压力为油箱盖上能承受压力，试验持续时间（），应无渗漏。
