水冷却系由套管、水泵、风扇、散热器、节温器、分水管、水温表和感温塞，以及导风圈和百叶窗等组成。
节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
冷却系大循环路线为水泵→节温器→水管→散热器→水套。
发动机水冷却系一般由水泵、（）、散热器、百叶窗、风扇、分水管、节温器、水温表等组成。
由于节温器失灵引起发动机过热的特征是：发动机内部的冷却水温很高，散热器内的水温（）。
冷却系包括水泵、散热器、风扇、分水管、节温器、（）和气缸体放水阀等。
冷却系包括水泵、散热器、风扇、（）、节温器、水套和气缸体放水阀等。
散热水箱芯子或冷却管路（）时，将导致柴油机冷却水温过高。
节温器失效而引起发动机过热，其特征是发动机内部水套中冷却液的温度较低，而散热器内冷却液的温度较高。
在冷却系中，冷却水全部经过节温器、散热器、水套的循环称为（）。
当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。
冷却系主要由（）、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。
风冷式发动机冷却系包括散热器、水泵、风扇、节温器等。
4115T型柴油机冷却系统中节温器根据水温自动控制冷却水进行大、小循还，当水温高于（）时，冷却水全部通过散热器进行大循还。
发动机冷却系由散热器、（）、风扇、水套、水管、节温器、百叶窗、风扇离合器、水温传感器、水温表等组成。
冷却系节温器的作用是（）流经散热器的水量。
冷却水温度过高的原因有：（）（1）散热器故障（2）风扇皮带轮松弛（3）冷却水过少。
D916-6柴油机的冷却系统由散热器、风扇、（）、节温器和橡胶软管等部件组成。
冷却系中设有改变流经散热器空气量和冷却水流量的冷却强度调节装置，如百叶窗、风扇离合器、节温器等。
水温过高的可能原因有：（）。 Ⅰ）发动机长时间大负荷工作 Ⅱ）混合气过稀Ⅲ）点火时间过迟 Ⅳ）节温器失效
水冷发动机冷却系统的主要组成机件:散热器，水泵，水套分水管，机油冷却器，风扇，节温器，水温表等。
不属于冷却系的零件是（)。A.电子风扇B.散热器C.节温器D.冷凝器
D916£6柴油机的冷却系统由散热器、风扇、水泵、节温器和橡胶（)等部件组成。
D916£6柴油机的冷却系统由散热器、风扇、（)、节温器和橡胶软管等部件组成。
