在讨论发动机冷却液温度传感器对喷油脉冲宽度的影响时，技师甲说，在发动机起动后暖机过程中，随着冷却液温度的上升，喷油器的喷油脉冲宽度将适当减小；技师乙说，如果发动机在高温下起动，为了避免由于高温使汽油产生气阻而造成混合气偏稀，应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（）
起动机的电枢轴较长，如果发生弯曲，电枢旋转时就会出现“（）”现象而影响起动机工作。
起动汽油机时，若曲轴有明显反转现象，则说明（）。
消声器有“突突”声或放炮声，化油器回火，发动机容易失火，不易起动，属于点火系（）的故障现象。
在正反转控制电路中，若没有互锁环节，当电动机已在下转，此时按下反转起动按钮，则：（）
电动机在起动过程中发生堵转，由（）作用。
在起动机的解体检测过程中，（）是电枢的不正常现象。
拉阻风门拉钮或多次踩加速踏板，勉强能起动发动机，加速时化油器有回火现象，但很快就熄火，则可诊断是（）。
起动时，化油器回火，并不时发出“啪”的响声，原因是（）。
在正反控制电路中，若有电气互锁环节，当电动机已在正转，此时按下反转起动按钮，则（）
下列保护中（）用于反应电动机在起动过程中或在运行中发生堵转，保护动作于跳闸。
发动机起动困难，功率下降，过热，加速无力，伴有化油器回火，排气管放炮，故障原因可能是（）。
发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热，导致发动机工作不正常，这属于点火系（）的故障现象。
汽油机化油器的起动系统作用是在发动机冷态下起动时，在化油器内形成（）混合气。
点火时间过晚，起动发动机时，曲轴有反转现象。
点火时间过晚，发动机起动困难、动力下降、加速困难、（）、化油器回火、排气沉重。
柴油机起动后，发生调节失控并伴有不规则的变速运转现象叫（）。
在讨论点火正时的故障诊断时，技术人员甲说，一台不能起动的发动机在检测时发现火花塞能发出电火花，喷油器也能正常喷油，如果发动机还是不能起动，则可能是由于点火正时不准的原因；技术人员乙说，如果一台发动机动力不足，进气歧管回火、排气管放炮，则可能是由于点火过晚造成的。请问谁的说法正确？（）
发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热是点火时间过迟的现象。（）
【多选题】在起动机的解体检测过程中,（)是电枢的正常现象。
并励直流电动机起动时，为了获得较大的起动转矩，起动过程中应使磁通最大，所以并励电动机的励磁回路起动时不应串入外加电阻。（)
起动机的电枢轴较长，如果发生弯曲，电枢旋转时就会出现（）现象而影响起动机工作
发动机起动时曲轴反转， 点火系故障造成的原因是( )。
电动机在起动过程中发生堵转,由堵转保护起作用。
