装有双进气系统(DIS)的发动机存在不能起动故障,讨论其可能的原因时:技术员甲说,导致这问题的原因是曲轴或凸轮轴传感器的信息丢失;而技术员乙说,点火线圈故障会引起这问题。谁正确?()
发动机不能起动,属于点火系低压短路的原因之一是电容器短路。
在讨论安装有无分电器点火系统(DIS)的发动机不能起动的故障原因时,技术人员甲说,对于某些车型,如果发动机控制模块不能接收到曲轴位置传感器的信号,那就可能会造成发动机不能起动;技术人员乙说,对于某些车型,如果发动机控制模块不能接收到凸轮轴位置传感器的信号,就可能会造成发动机不能起动,请问谁的说法正确?()
将点火开关置于起动位置时,起动机却不能旋转,除了哪一项外,下列选项均是可能的故障原因?()
汽油发动机起动时达到了规定的转速,但发动机无起动征兆,说明点火系有故障。
断电器前部接线松脱,使发动机不能起动,属于点火系()的故障。
摇转曲轴起动时发动机反转,加速时爆震,应检查点火时间是否过迟。()
发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。
一辆采用无分电器点火系统的轿车无法起动,火花塞试火后发现点火线圈无高压输出,但发动机控制模块能向点火控制模块发出正常的点火正时信号,在讨论故障原因时,技术人员甲说,这种现象可能是由于点火控制模块无法正常工作造成的;技术人员乙说,这种现象可能是由于点火线圈的电源电路出现故障造成的,请问谁的说法是正确的?()
用手摇柄起动发动机时曲轴反转,加速时出现金属敲击声,说明点火太迟或触点间隙过小。
发动机不能起动时,打开点火开关,摇转曲轴,电流表指针在4A左右来回摆动,但发动机仍不能起动,这属于点火系()的故障。
发动机起动过程中发生反转,并伴有化油器回火现象,起动后加速时产生爆震,主要原因是点火时间过早。
发动机不能起动时,打开点火开关,摇转曲轴,观察电流表,指针指向放电位置不动,这属于点火系()的故障。
点火时间过晚,起动发动机时,曲轴有反转现象。
在讨论点火正时的故障诊断时,技术人员甲说,一台不能起动的发动机在检测时发现火花塞能发出电火花,喷油器也能正常喷油,如果发动机还是不能起动,则可能是由于点火正时不准的原因;技术人员乙说,如果一台发动机动力不足,进气歧管回火、排气管放炮,则可能是由于点火过晚造成的。请问谁的说法正确?()
充电系不充电,在判断故障在发电机还是在调节器时,可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线,并将该两线头连接在一起,再接通点火开关,起动发动机,若此时充电系充电了,表明故障在()。
在检查发动机不点火故障时,将测试灯接在点火线圈负极和蓄电池负极之间,在转动点火开关起动发动机时测试灯闪烁。甲说:可能是曲轴位置传感器有故障;乙说:可能是点火模块有故障。谁说的对?()
发动机起动运转无力,其主要原因在起动机与点火系。
发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。() A:
发动机由于点火系故障而不能起动时,应首先确定是______故障,还是______故障,或______、______故障。发现点火过早,应将分电器外壳朝分火头旋转相______方向稍转一个角度调整。
摇转曲轴启动时发动机反转,加速时爆震,应检查点火时间是否过迟。()
【单选题】装有双进气系统(DIS)的发动机存在不能起动故障,讨论其可能的原因时:技术员甲说,导致这问题的原因是曲轴或凸轮轴传感器的信息丢失;而技术员乙说,点火线圈故障会引起这问题。谁正确?()
汽车运行中发动机爆燃严重, 因点火系故障造成的原因是( )。
当()损坏时,会使 ECU 不能接收发动机曲轴的位置及转速信号,或信号错误,造成发动机出现不能起动、难以起动、怠速抖动、不能加速等故障