取消进路时的接近区段的定义是指用于设置（）的接近区段。
在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉入进路控制的计算机一般采用了（）
安全线是为了防止机车车辆在未开通进路的情况下，越过警冲标而进入其它线路，与其它线路上的机车车辆发生冲突而设置的隔开设备。
当保护区段的侧防失效时，即使保护区段已被征用，但在ATP系统的（）作用下，该进路的停车点将前移。
当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。
差置调车信号机的ZJ励磁电路中接入无岔区段的进路继电器LJ前接点是为了（）。
进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法是?
保护区段是指终端信号机后方的一至两个轨道区段，设置保护区段的目的是为了避免列车由于某种原因不能在信号机前方停车而冲出信号机导致危及列车安全的事故的发生。
保护区段也有侧防保护，当保护区段的侧防失效时，即使保护区段已被征用，但在ATP系统的防护作用下，该进路的停车点将后移。
在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了（）。
设置了自动信号的信号机的接近区段占用列车无（），自动信号无法自动排列进路。
办理一条调车进路，进路锁闭，信号开放后，在接近区段无车的情况下，进路内方某区段故障，此时XJJ的状态是（），XJ的状态是（）。
跨连锁区的进路一般为长进路，具有非延时保护区段。
6502电气集中的进路锁闭与解锁、区段锁闭与解锁、引导总锁闭与其解锁都是用什么继电器来反映和完成的？该继电器如何设置？
自排全开命令可把本联锁区全部信号机设置为：自动排列进路状态，即根据接近区段自动排列固定方向的进路。
为了动态补偿全电缆电力贯通线区段的（），在贯通配电所母线段设置可调电抗器。
中间站设置目的是提高铁路区段通过能力,保证行车安全和为沿线城乡及工农业生产服务。
当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可出现牵出进路上一部分区段已经解锁（）
在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制 的微机一般采用了（）
在对正常进路防护的同时，能根据安全要求自动建立列车进路的保护区段并予以防护，以及能防止（)列车冲撞。
一旦确认了进路设置命令，就设置并锁闭进路内方的道岔在规定的位置,不锁闭侧防和保护区段的道岔。（)
即使道岔已经通过排列进路，侧防或者保护区段被锁闭，不可以单独锁闭一个道岔。（)
排列进路允许包含封锁区段进路（包括保护区段)。（)
区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS£2£¯CTCS£3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起标志作用。（)
