异步电动机在电源频率、电动机的结构和转速一定时，其转矩大小与（）成正比。
当定子制动电流及定子电阻为恒定时，电制动转矩与机组转速成（）比。
汽车起动机具有电枢转速与电枢电流成反比关系及电枢转速与电磁转矩也成反比关系的特性。其中关键是（）
在主机调速系统中，与电子调速器有关的正确认识是（）。 ①主机是按螺旋桨特性工作的； ②功率与转速成三次方关系； ③油量与转速成三次方关系； ④转矩与转速成平方关系； ⑤未经特性补偿的调速器输出特性为二次方曲线； ⑥电子调速器实际输出特性曲线为三段折线。
起动机全自动试验的目的在于测出全制动时的电流与转矩和标准值进行比较，不得低于标准转矩的18%。以判断起动机的机械和电气故障。
三相异步电动机的电磁转矩T与转速n的方向是否一致，决定了电动机运行的状态，若T与n的方向一致时，则该电动机运行于制动状态；反之，则运行于电动状态。
在J保持一定时，螺旋桨的推力T、转矩Q、螺旋桨吸收的功率Pp与转速的关系（）。 a.T、Q与转速直线关系； b.Pp与转速2次方成正比； c.T、Q与转速2次方成正比； d.Pp与转速3次方成正比。
启动机全制动试验，目的在于测出全制动时的（），与标准值进行比较，不得低于标准转矩的10﹪，以判断启动机的机械和电气故障。
当定子制动电流及定子电阻为恒定时，电制动转矩与机组转速成（）比
当机器的功率一定时，转矩与转速成反比。
异步电动机的转速与频率成正比，起动转矩与磁通成反比。
电气制动转矩与机组转速成（）。
电气制动是使电动机产生一个与转子旋转方向相反的电磁转矩来进行制动。
直流电动机的制动转矩将随着转速的降低而增大。
汽车起动机具有电枢转速与电枢电流成反比关系及电枢转速与电磁转矩也成反比关系的特性。其中关键是由于电枢电流能起变化。
负载转矩与转速的成反比的负载是通风机负载。
根据转速-转矩四象限，电动机在第二象限为正向制动状态，电磁转矩与转速方向相反。 （ ）
制动方法一般有两大类：机械制动和电气制动。机械制动是用机械装置来强迫电动机迅速停车；电气制动实质上在电动机停车时，产生一个与原来旋转方向相反的制动转矩，迫使电动机转速迅速下降。一般有两种方法，即_______________制动和_______________制动。
5、流体类负载的转矩一般与转速的平方成正比，功率与转速的三次方成正比
在功率不变的情况下直流电动机输出的电磁转矩与转速成反比。（)
◑A、转矩基本上与转速成反比◑B、转矩基本上与转速的平方成正比◑C、恒值转矩Tz总是反对运动的方向◑D、转矩Tz具有固定的方向，不随转速方向改变而改变
【填空题】电气制动是使电动机产生一个与转子旋转方向 _ 的电磁转矩, 使它迅速停转。通常方法有 _ 和 _ 。
防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（)。
若电动机产生的转矩TM与转速n符号相同，则表示TM为制动转矩（）
