能耗制动时，电动机转速为零时，电枢电流（）。
串励电动机的转速n和电枢电流之间的变化关系称为电动机的（）特性。
他励直流电动机的机械特性是指在电枢电压、励磁电流和电枢回路（）一定的条件下，电动机转速和电磁转矩的关系。
电动机负荷减小时，电枢转速升高，电枢电流（），电枢转矩也随之减小，直到电磁转矩与阻力矩达到新的平衡为止。
起动机转速越高，则反电动势越大，电枢电流越小，转矩也就越小。
直流串激电机的转速和电枢电流的关系是成（）。
直流力矩电动机的电枢，为了在相同体积和电枢电压下产生较大的转矩及较低的转速，电枢一般做成（）状，电枢长度与直径之比一般为0.2左右。
直流力矩电动机的电枢，为了在相同体积和电枢电压下产生比较大的转矩及较低的转速，电枢一般做成（）状，电枢长度与直径之比一般为0.2左右。
当异电电动机的机械负载减小时，它的转速（），电枢反电动势（），电枢电流（）。
他励直流电动机的负载转矩和主磁通保持不变，降低电枢电压稳定运行时，则：（） ①转速增大 ②转速减小 ③电枢电流增大 ④电枢电流减小 ⑤电枢电流不变
汽车起动机具有电枢转速与电枢电流成反比关系及电枢转速与电磁转矩也成反比关系的特性。其中关键是由于电枢电流能起变化。
并励发电机的外特性是研究当发电机的转速保持额定值时，电枢端电压与负载电流之间的变化关系。
简述直流串励式电动机的转速、转矩与电枢电流的关系。
直流电动机电枢绕组产生感应电动势的大小与电动机的转速成（）关系。
直流电机的电动势与每极磁通成（）关系，与电枢的转速成（）关系。
直流电动机的理想起动过程期望转速达到给定转速之前，电枢电流为（ ）电流，达到给定转速之后，电枢电流为（ ）电流。
当直流电机带恒转矩负载时，若为他励电动机，当电枢电压下降时，其转速下降，电枢电流不变。（)
一台他励直流电动机，额定电压UN=120V，电枢回路总电阻Ra=0．7Ω。空载运行时，电枢电流为1．1A，转速一台他励直流电动机，额定电压UN=120V，电枢回路总电阻Ra=0．7Ω。空载运行时，电枢电流为1．1A，转速为1000 r／min。保持励磁电流不变，不计电枢反应，设空载损耗不变，求该电动机转速为952 r／min时的输出功率和输出转矩。 在串入电阻瞬间电枢反应电动势、电枢电流、电磁转矩； （）
起动机中电枢电流越小转速将（）
起动机中电枢电流越大转速将（）
在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很低,原因可能是（）
已知并励直流发电机的数据为:额定电压UN=230伏,电枢额定电流IaN=15.7安,额定转速nN=2000转/分,电枢回路电阻Ra=1欧（包括电刷接触电阻),励磁回路总电阻Rf=610欧,已知电刷在几何中性线上,不考虑电枢反应的影响今将其改为电动机运行,并联于220伏电网,当电枢电流与发电机额定负载下的电枢电流相同时,求电动机的转速
当发电机处于额定转速，并在出口三相短路的情况下，逐步增加励磁电流，绘制的电枢电流与转子电流的关系曲线称（)。
1、直流电动机的理想起动过程期望转速达到给定转速之前，电枢电流为（）电流，达到给定转速之后，电枢电流为（）电流。
