驱动轮防滑转的控制方法有哪些？
驱动防滑转系统是通过调节（）来实现驱动车轮滑转控制的。
防止驱动轮加速打滑的控制系统是（）。
防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。（）
电子控制放抱死制动装置（ABS），是利用电子电路通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与底面的最大（）
电子控制燃油喷射的装置是利用微处理器或电脑把各种传感器输送来的发动机工况参数，进行处理后来控制喷油器的喷油量，以进气量为主要控制参数的称为（）。
电子制动控制装置通过对（）检测、（）检测，实现对车辆进行防滑控制。
装置设计转化入口温度（）℃，设计出口（）℃，F-2202出口转化气温度控制TIC-2304是通过串级调节FIC-2401、FIC-2402入炉瓦斯量，即通过控制（）来实现的。
电子制动控制装置检测出车辆出现滑行状态后，向（）阀发出信号，控制（）阀（）、（）或保压，实现防滑控制。
发动机电子点火装置，是通过功率晶体管的（），以控制点火线圈的初级电流来进行点火的。
自动化驼峰的提钩，是由电子计算机根据计划，计算出每一车组的（）并通过控制装置，控制机械手自动提钩。
分馏塔顶压力的控制是通过调节器分程控制（）进出装置量来调节的。
对发生空转的驱动轮直接加以制动的防滑控制为（）
制动系统由制动控制、（）、（）、电子防滑器和基础制动装置等组成。
防滑控制（滑移率控制）效果较为理想的滑转率控制范围为：（）
驱动防滑系统对驱动轮进行制动控制，还能起到差速锁的作用。对滑轮的驱动车轮施加一定的制动力，能使处于高附着系数路面的车轮产生更大的（）。
根据进料配比控制醋酸加入量在生产中难以控制，因此正常情况下一般通过（）来判断醋酸加入量是否合适。
一般自动定量电子磨的定量装置是通过（）来控制研磨量。
ASR控制系统为达到驱动轮防滑控制可以通过（）控制方式加以实现。
ASR防止驱动轮打滑有哪些控制方式？
电子制动控制装置通过对减速度检测、（）对车辆进行防滑控制。
丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要当无需对驱动轮施加制动力矩时：各个电磁阀都通电且ECU控制步进电机转动使副节气门保持开启。（）
ABS通过制动压力调节器控制驱动轮与从动轮的制动力， 而ASR只调节驱动轮的制动力。()
说出驱动轮防滑转（ASR）的3种控制方法的名称和这些方法的最终目的。
