根据《环境影响评价技术导则-大气环境》，对于三级评价项目，大气污染源调查与分析对象应包括（）。
根据《建设项目环境风险评价技术导则》，大气环境影响一级评价范围，距离风险源点不低于（）。
根据《环境影响评价技术导则-大气环境》，对大气环境一级评价项目，监测点应包括评价范围内有代表性的环境空气保护目标，点位个数应不少于（）。
大气环境质量三级评价项目，若评价范围内已有例行监测点位，或评价范围内有近（）年的监测资料，且其监测数据有效性符合《环境影响评价技术导则一大气环境》(HJ2.2—2008)有关规定，并能满足项目评价要求的，可不再进行现状监测。
对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级（）。
对于大气环境三级评价项目，需附上环境影响报告书基本附表包括（）。
大气环境影响评价中预测模式中的AERMOD模式适用于评价范围（）的一级、二级评价项目。
某新建项目大气环境影响评价等级为二级，评价范围内有一在建的120万t/a焦化厂，无其他在建、拟建项目。区域污染源调查应采用（）。
工程项目对大气环境影响评价方法中，对污染物扩散状况进行预测时，如污染物为点源排放，其评价区范围一般取其烟囱或排毒塔等几何高度的多少倍距离作为评价半径（）。
对以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目进行大气环境影响评价时，评价等级（）。
对于以线源为主的城市道路等项目，评价范围设定为（）的范围。
大气环境预测时，计算污染源对评价范围的影响时，一般取（），项目位于预测范围的中心区域。
对于大气环境一级评价项目，需附上的环境影响报告书基本附图有（）。
根据《环境影响评价技术导则——大气环境》，对于二级评价项目来说，监测点应包括评价范围内有代表性的环境空气保护目标，点位不少于( )个。
项目经估算模式计算的最远D10%为1km，根据《环境影响评价技术导则——大气环境》，该项目一级评价大气评价范围边长为（）的矩形区域。
根据《环境影响评价技术导则——大气环境》，对于以线源为主的城市道路等项目，大气环境影响评价范围可设定为线源中心两侧各( )m的范围。
依据《环境影响评价技术导则 大气环境》，对于建成后全厂的主要污染物排放总量都有明显减少的改、扩建项目，评价等级()。
根据《环境影响评价技术导则大气环境》，对于大气环响评价等级为二级，评价范围边长为60km的山区复杂地形区建设项目，大气环境影响预测可选用的模式有()
某建设项目位于某中等城市的城区，经计算大气环境评价的级别为一级，此建设项目的大气环境影响评价范围的边长不小于（)。
根据《环境影响评价技术导则—大气环境》，城市道路项目大气环境质量现状监测点布设原则是（）
某拟建项目排放大气污染物的最大地面浓度出现距离Dmax和地面浓度达到标准限值10％时对应的最远距离D10％如表3所示。根据《环境影响评价技术导则大气环境》，大气评价范围边长为（）。表3
根据大气环境影响（），评价项目选址及总图布置的合理性和可行性，并给出优化调整的建议及方案。A.预测结果及大气环境评价范围B.预测结果及大气环境防护措施C.评价分析方案及大气环境防护距离计算结果D.预测结果及大气环境防护距离计算结果
某新建城市快速道路项目，总线路长10km，设有一个服务区，经估算模式计算服务区各污染物最大地面占标率为2.5%。根据《环境影响评价技术导则大气环境》，关于该项目大气环境影响评价工作等级的说法，正确的是（）
某城市拟建主干道总长15km，根据《环境影响评价技术导则一大气环境》，适用于该项目大气环境影响预测的推荐模式是（）
