CTCS-3级列控系统,()实现列车定位。
CTCS-3级列控车载系统由于冒进防护触发的紧急制动,应在列车停车且司机确认冒进条件后()缓解。
()是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。
CTCS-3级列控系统是基于()的列车运行控制系统。
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统,250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统,300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
动车组应装备()级列控车载设备(以下简称列控车载设备)和列车运行监控记录装置(以下简称LKJ)。
CTCS-3级列控车载设备列车接口单元的英文缩写是()。
列控车载设备CTCS-3等级下过分相时,车头距分相区起点()时输出过分相语音提示。
CTCS-3级列控地面设备的组成?
()向装备CTCS-3级车载设备的列车,()向装备CTCS-2级车载设备的列车分别发送分相区信息,实现自动过分相。
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。()km£¯h及以上铁路采用CTCS£3级列控系统。
动车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-2级列控系统最高允许速度为()km/h。A.200B.250C.30
动车组列车反方向运行时,在CTCS£3级区段,CTCS£2级列控系统最高允许速度为()km£¯h。
CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式有种()
装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行使用机车信号模式时,列控车载设备最高限速()
已在区间内运行的装备LT的动车组列车因列控车载设备故障,不能恢复正常运行但能提供机车信号时,司机度报告列车调度员(车站值班员),在CTCS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级区段,列车调度员在确认该列车至前方站(线路所)间空闲后,()的调度命令,动车组列车改按LKJ方式运行。
CTCS-3级列控系统由列控车载设备和组成()
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用,250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统,250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统,及以上铁路采用CTCS-3级列控系统()
无线闭塞中心(RBC)向装备CTCS-3级车载设备的列车、应答器向装备CTCS-2级车载设备的列车分别发送分相区信息,实现自动过分相。()
()模式是装备CTCS£3级列控车载设备的动车组在CTCS£0£¯1级区段运行时使用的模式。
5、对比CTCS-3级列控系统和CTCS-2级列控系统,C3增加的设备有哪些?
动车组按CTCS-3级列控系统后备模式()级行车时,最高运行速度为()
装备有CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-3区段始发时可先选用CTCS-2级控车模式开车()
《技规》规定,装备CTCS-3级列控车载设备的动车组必须装设LKJ设备()