油封适用于相对静止结合面间的密封。
骨架油封的密封机理是油封唇口形成油膜的结果。
油封是高压油润滑系统中用作旋转密封的密封元件。（）
关于油封（唇形密封圈）不正确的说法是（）。
螺杆泵油封密封的原理是靠油封刃口的过盈量产生对（）的压力而达到密封的目的。
油封适用于（）的密封。
油封的密封一种状态是油封的唇边不尖，形成的油膜较厚，密封稳定性差，易产生液体润滑状态，易润滑。（）
油封的密封一种状态是长期使用后唇边磨损，接触压力分布呈（）形，油膜完全处于液体润滑状态，不能实现密封。
曲轴的前后端都伸出曲轴箱，为防上曲轴前后端沿轴颈表面漏油，在曲轴前后端轴颈均有密封装置，主要有：填料油封、（）、甩油盘和挡油螺纹四种。
油封的密封一种状态是油封的唇边较尖，呈三角形，与转轴的接触压力呈三角形分布，油膜呈楔形且很薄，为（）润滑状态，其密封性能最佳。
封的密封一种状态是油封的唇边较尖，呈三角形，与转轴的接触压力呈三角形分布，油膜呈楔形且很薄，为（）润滑状态，其密封性能最佳。
型增压器中的油封常采用（）的密封装置。
外密封的形式有（）封，（）油封。
油封的密封一种状态是油封的唇边不尖，形成的油膜较厚，密封稳定性差，易产生液体润滑状态，易（）。
更换密封件时，应检查密封件的性能，如发现（）时，不得使用，密封表面无损伤，油封骨架不变形。
进行发动机油封密封性试验时，必须在油封唇处涂油进行干磨试验。
骨架油封外径为固定密封，内径为（）密封。
油封的密封一种状态是油封的唇边较尖，呈三角形，与转轴的接触压力呈三角形分布，油膜呈楔形且很薄，为边界润滑状态，其密封性能最差。（）
骨架式油封属于（）密封装置。
装载机液压系统在维修后对原先的橡胶油封、O形密封圈必须检查，如有老化、变形、划伤等影响（）的，必须更换。
消防泵的油封一般采用填料密封和机械密封两种。
油封的密封一种状态是长期使用后唇边磨损，接触压力分布呈矩形，油膜完全处于液体润滑状态，能实现密封。（）
油封的密封一种状态是油封的唇边较尖 ，呈三角形，与转轴的接触压力呈三角形分布，油膜呈楔形且很薄，为（)润滑状态，其密圭寸性能最佳。
轴承分解后的油封、密封罩、密封组成，其状态良好可进行检修（）
