重庆一号线地铁列车地铁差压阀设定压力为（）。
重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1/2的辅助电源退出运行时，能自动切除列车中每辆车的（）的空调负载后，列车仍能维持正常运行。
重庆一号线地铁列车地铁司机室内未设置以下（）设备。
重庆一号线地铁列车地铁客室门前后档胶条均采用为（）。
重庆一号线地铁列车地铁防滑阀安装在（）。
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。
重庆一号线地铁列车地铁SIV输出电压等级有（）。
重庆一号线地铁列车地铁使用的牵引电机为（）。
重庆一号线地铁列车按下“洗车”自锁按钮开关后，DCU控制列车以（）km/h的速度恒速运行
一号线地铁列车线路接触器（KM1）具有高压输入电路的隔离功能，还可以在SIV故障时实现保护和切除功能。
重庆一号线地铁列车地铁车辆是采用（）车体的城铁列车。
重庆一号线地铁列车地铁车组编号前两位数字为（）。
重庆一号线地铁列车地铁客室门采用（）传动方式。
重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到（），观察紧急制动缓解，制动压力最后达到保持制动压力。
重庆一号线地铁蓄电池充电机的作用是（）
重庆一号线地铁列车高压电器箱应断电（）分钟后，才可打开柜门。
重庆一号线地铁列车地铁采用（）类型的蓄电池。
重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员（AW3）状态下，当损失（）动力时，列车仍然可以在35‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行。
重庆一号线地铁列车地铁雨刷水泵电压为（）。
重庆一号线地铁列车地铁全列车共有（）台交流牵引电动机。
重庆一号线地铁列车地铁车轮的直径范围是（）。
一号线地铁列车线路接触器KM1是接通或断开VVVF逆变器主电路的双极电空接触器。
重庆一号线地铁列车地铁警惕按钮松开（）列车起紧急制动。
重庆十号线As型地铁列车熔断器及隔离开关箱应断电 分钟后，才可打开柜门（）
